A vendre Mercedes-Benz 190 SL de 1956 avec 313 kms
- Châssis : 12104065036**
- Moteur : 1.897cc 4 cylinder
- Transmission : Boîte… manuelle
- Kilométrage : 313 km
- Couleur : DB172 Anthracite Grey Metallic / Cognac Leather
- Une magnifique 190 SL
- Bien présentée, restaurée en Hollande par un spécialiste de la marque
- Gris éclatant sur cuir cognac avec bagages assortis
- Exemple rare livrée en Allemagne
- Première version très appréciée
LA MERCEDES-BENZ 190 SL
Après le succès des Coupé et Roadster 300 SL, l'importateur américain de Mercedes-Benz, Max Hoffman, a suggéré qu'une alternative de style similaire et moins coûteuse pourrait être couronnée de succès. La 190 SL qui en a résulté s'est avérée populaire auprès du public lors du Salon international de l'automobile de New York en 1954, et elle est restée très demandée tout au long de sa production qui a duré neuf ans. La 190 SL était bien adaptée au tourisme, car elle offrait un grand espace pour les bagages, malgré son toit décapotable. Le modèle a continué d'impressionner les collectionneurs avertis, et les exemples restaurés de main de maître comme celui proposé ici ne sont disponibles que très rarement dans le public.
CETTE 190 SL
La voiture proposée ici est un exemple d'une beauté saisissante de ce cabriolet fougueux. Magnifiquement finie en gris anthracite avec un intérieur en cuir cognac, en 2013-14 elle a été restaurée aux normes de concours par l'un des principaux ateliers spécialisés Mercedes-Benz aux Pays-Bas. Aucune dépense n'a été épargnée pour que cette 190 SL atteigne un niveau d'excellence rarement vu sur ces voitures. Les restaurateurs l'ont démontée jusqu'à la baignoire nue pour s'assurer que chaque centimètre de la voiture était aussi exquis que le suivant. Les composants mécaniques ont été reconstruits à l'aide de pièces Mercedes-Benz NOS dans la mesure du possible et détaillés avec soin.
La voiture n'a parcouru que 313 km ( !) depuis sa restauration, de sorte que la peinture grise d'usine est encore magnifique, tout comme l'intérieur, qui a été entièrement restauré dans les bonnes peaux, dans la bonne nuance de cuir fauve. La moquette et les revêtements de sol en tissu carré beige complètent l'habitacle luxueux et impeccablement présenté.
Cette voiture date de la fin de l'année 56 et elle est bien équipée avec des options intéressantes comme une radio Becker et des pneus à flancs blancs. Confirmée par la facture d'origine, la voiture conserve ses protections de pare-chocs avant et arrière (Stossstangen vorn und hinten - SA 55031) et, plus important encore, elle conserve également son moteur et son groupe motopropulseur dont les numéros correspondent à ceux de la voiture !
La voiture est accompagnée d'un classeur rempli de photos prises lors de sa restauration et d'un ensemble de bagages assorti...
Chérie par de nombreux passionnés pour son allure, sa facilité d'utilisation et sa fiabilité, la 190 SL est une voiture de collection très recherchée depuis des années, avec un style immédiatement familier et une expérience de conduite agréable pour les longs trajets. Cet exemplaire, magnifiquement restauré par des experts de la marque, a été bien conservé dans la collection actuelle et a beaucoup à recommander aux connaisseurs de ces Mercedes-Benz charmantes et éternellement populaires. Magnifiquement restaurée et détaillée, elle convient pour le tourisme, les rallyes ou pour participer à des concours régionaux.
La voiture est actuellement immatriculée en Belgique et est vendue au nom de notre client.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
