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Bourcier Auto Sport vous propose :
Une magnifique Mercedes SL 500
Grise, intérieur gris ardoise/noir
Vidange de boite de vitesses + crépine et vidange du pont en 2020 à 90 000… km
Remplacement disques et plaquettes de freins avant en 2022 à 99 000 km
Travaux effectués en 2024 à 109 000 km :
Purge du liquide de refroidissement
Purge du liquide de freins
Remplacement des amortisseurs arrière et purge du système de suspension
Remplacement des disques et plaquettes de freins arrière
Travaux prévus pour la vente :
Vidange moteur avec remplacement des filtres à huile et air
Remplacement des bougies
Purge du liquide de freins
Autres vidanges moteur réalisées régulièrement
Équipements :
Radars de stationnement avant et arrière
Feux Bi-Xénon automatique
Système lave-phare
Sièges électriques mémorisable
Sièges chauffants
Suspension pneumatique
Autoradio avec navigation
Climatisation Automatique
Régulateur de vitesse
Volant multifonction
Réglage électrique du volant
Filet anti-remous
Lunette arrière dégivrante
Tapis de sol
Autres infos :
Double des clés
Carnet d’entretien
Dossier de factures et de contrôle technique
Frais de mise à la route et de carte grise à la charge de l’acquéreur
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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