Une Mercedes-Benz 350 SL très spéciale et unique dans un état sublime. Ce roadster classique allemand n'est pas seulement spécial en raison de son excellent état, mais aussi parce que cette voiture est toujours dans sa belle combinaison de couleurs d'origine. Cette Mercedes-Benz 350 SL européenne, produite en 1972, a été initialement livrée en Allemagne dans l'élégante couleur de carrosserie métallisée Byzangold avec une sellerie en cuir beige. La voiture est arrivée aux Pays-Bas en 1994 et a été entièrement restaurée à l’état neuf. Le dernier propriétaire possède la voiture depuis 1998 et l’entretient depuis lors avec beaucoup de soin… et d’amour. Ceci n’est pas seulement visible sur les nombreuses factures d’entretien qui accompagnent la voiture, mais est encore plus clairement visible sur la voiture elle-même. Nous n’exagérons certainement pas lorsque nous disons que cette voiture est dans un état sublime et parfait. Et aussi très sympa, les livrets originaux et même le certificat d'immatriculation allemand original sont toujours présents avec la voiture.
La couleur de carrosserie d'origine Byzangold a une belle brillance profonde et la peinture est partout en très bon état. Cela s'applique également aux différentes pièces chromées et aux garnitures, qui sont dans un état neuf et brillant. Les différentes pièces en caoutchouc et finition sont en très bon état. Les parties de la carrosserie s'emboîtent très bien (comment pourrait-il en être autrement dans une voiture aussi solide ?) et les portes se ferment fermement et bien. La capote est également entièrement neuve et en parfait état. Bien entendu, cette voiture possède également le toit rigide d’origine.
L'intérieur est également toujours dans un état exceptionnellement neuf et parfait. Les sièges en cuir beige sont particulièrement confortables et robustes. Les housses de protection des sièges ayant toujours été utilisées, le revêtement est toujours dans un état unique et parfait. Le tableau de bord est également dans un état exceptionnellement beau et sublime. Cela s'applique également aux différentes pièces chromées et décoratives de l'intérieur. Tous les instruments fonctionnent évidemment correctement. Le revêtement de sol est également toujours en très bon état. Le bel intérieur beige forme une combinaison élégante avec la couleur de la carrosserie.
Quand on ouvre le capot, c'est immédiatement clair. Cette voiture a été entretenue avec beaucoup d'amour et de soin. Nous voyons un compartiment moteur très propre et bien entretenu et tout semble parfait. Le 8 cylindres fonctionne de manière exceptionnellement agréable et silencieuse. La conduite est particulièrement agréable dans cette élégante classique allemande. La boîte de vitesses automatique passe les rapports avec une grande douceur et rend la conduite de ce roadster encore plus agréable. La direction est sans jeu et se sent très bien. Les freins semblent également robustes et solides.
Cette voiture est sans aucun doute dans un état tout à fait unique et parfait. Le rapport d'expertise existant (d'une valeur d'expertise de 42 000,00 €) le confirme. Et le fait que la voiture ait autant d’historique d’entretien rend cette Mercedes-Benz 350 SL encore plus attrayante.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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