La série Citroën Ami de Citroën a été lancée en 1961 et est restée en production jusqu'en 1979.
La berline s'est bien vendue, mais les clients sont restés très divisés sur le style.
La presse comme les concessionnaires (« concessionnaires » chez Citroën) ont fortement insisté pour une version… station.
En 1963, Bertoni commença la pause. Son introduction a eu lieu en août 1964, six mois après le décès du designer Bertoni.
Les tout premiers types Ami8 se reconnaissent à l'absence du logo à double chevrons sur la calandre, aux vitres coulissantes des portes avant, aux garnitures de portes avec espace de rangement et aux freins à tambour contre la boîte de vitesses.
Le développement le plus frappant de l'Ami8 a été l'introduction de freins à disque, en combinaison avec un système de freinage hydraulique dit « vert » dans lequel le liquide LHM remplace l'huile de frein ordinaire. Cela s'est produit en 1970. Presque à la même époque, les fenêtres coulissantes des portes d'entrée ont été remplacées par des fenêtres à enroulement.
La Citroën Ami 8 Break que nous avons à vendre ici est construite en 1977. La voiture est équipée du moteur 2 cylindres de 600 cc.
La voiture roule, freine et embraye bien. Cette voiture a été ramenée de France par un passionné et a déjà été améliorée à bien des égards. Les photos sur notre propre site Web montrent également le fond, qui est vraiment en parfait état ! La voiture a une couleur de peinture bleu Bleu de France en combinaison avec un intérieur en tissu bleu.
Vous vous imaginez immédiatement sur les petites routes françaises dans les années 1970 lorsque vous montez à bord de cette voiture.
La peinture présente quelques imperfections à l'extérieur, mais c'est bien sûr "dans son jus", comme il se doit avec un classique français.
La voiture a encore des papiers français.
Un très amusant;véhicule classique!
English:
The Citroën Ami series from Citroën was launched in 1961 and remained in production until 1979.
The saloon sold well, but customers remained very divided over the styling.
Both the press and the dealers ("concessionaires" at Citroën) strongly pushed for an estate version.
In 1963, Bertoni started working on the estate. It was introduced in August 1964, six months after the death of designer Bertoni.
The very first Ami8 types can be recognized by the absence of the double chevrons logo on the grille, by sliding windows in the front doors, door trim with storage space and the drum brakes against the gearbox.
The most striking development of the Ami8 was the introduction of disc brakes, in combination with a so-called 'green' hydraulic brake system in which LHM fluid replaces the regular brake fluid. This happened in 1970. Almost at the same time, the sliding windows in the front doors were replaced by roll-down windows.
The Citroen Ami 8 Break that we have for sale here was built in 1977. The car is equipped with the 2-cylinder 600 cc engine.
The car drives and brakes well. This car was brought from France by an enthusiast and has already been improved in many areas. The photos on our own website also show the bottom, which is really in top condition! The car is finished in Blue de France blue paint in combination with a blue fabric interior.
You immediately imagine yourself on the French back roads in the 70s when you get in this car. The paintwork has some imperfections on the outside, but that is of course "dans son jus" as it should be with a French classic.
The car currently still has French papers.
A great fun; voiture classique!
Deutsch:
Die Citroën Ami-Serie von Citroën wurde 1961 auf den Markt gebracht und blieb bis 1979 in Produktion.
Die Limousine verkaufte sich gut, die Kunden waren sich jedoch über das Design sehr uneinig.
Sowohl die Presse als auch die Händler („Konzessionäre“ bei Citroën) bestanden stark auf einer Stationsversion.
1963 leitete Bertoni den Durchbruch ein. Die Einführung erfolgte im August 1964, sechs Monate nach dem Tod des Designers Bertoni.
Die allerersten Ami8-Typen erkennt man am Fehlen des doppelten Chevron-Logos auf dem Kühlergrill, den Schiebefenstern in den Vordertüren, den Türverkleidungen mit Stauraum und den Trommelbremsen am Getriebe.
Die auffälligste Entwicklung des Ami8 war die Einführung von Scheibenbremsen in Kombination mit einem sogenannten „grünen“ hydraulischen Bremssystem, bei dem LHM-Flüssigkeit normales Bremsöl ersetzt. Dies geschah im Jahr 1970. Fast zeitgleich wurden die Schiebefenster in den Vordertüren durch Rollfenster ersetzt.
Der Citroen Ami 8 Break, den wir hier zum Verkauf anbieten, ist Baujahr 1977. Das Auto ist mit einem 2-Zylinder-600-cm³-Motor ausgestattet.
Das Auto fährt, bremst und schaltet gut. Dieses Auto wurde von einem Liebhaber aus Frankreich mitgebracht und wurde in vielerlei Hinsicht bereits verbessert. Die Fotos auf unserer eigenen Website zeigen auch den Boden, der wirklich in einem Top-Zustand ist! Das Auto hat eine blaue Lackierung in Blue de France in Kombination mit einer blauen Stoffausstattung.
Wenn man in dieses Auto einsteigt, fühlt man sich sofort auf den französischen Nebenstraßen in den 1970er-Jahren.
Der Lack weist äußerlich einige Mängel auf, aber das ist natürlich „dans son jus“, wie es sich für einen französischen Klassiker gehört.
Das Auto hat noch französische Papiere.
Ein großer Spaß;Fahrzeugklassiker!
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