Rare Simca 8 sport Cabriolet
Etroitement lié à Fiat, Simca a developper un modèle "haut de gamme accessible" dans l'espoir de couvrir une niche du marché inexploitée.
Comme pour sa soeur la Fiat 1100 (ou son dérivé Cisitalia 202 plus précisement) qui fût la base de bien des "one off" chez les plus grands carrossiers… Italiens.
Simca applique la même méthode qui était encore en vogue dans les années 50, de mettre à disposition le chassis et la mécanique et de sous-traiter le travail de carrosserie chez des indépendants.
Jean Daninos alors très impliquer dans la carrosserie et le Design à l'époque fût le partenaire de choix.
Ainsi une somptueuse carrosseire Aluminium Facel metallon viendra habiller la Simca 8 sport.
Inspîratrice des Simca 9 , Arondes, Ford Comètes etc...
On lui attribue plusieurs parternité, mais toutes on un point commun: l'élégance.
Ce dessin est fluide et racé, sa noblesse faite de large panneau d'aluminium formé artisanalement a tout des plus grandes.
Certes la mécanique n'a pas la noblesse/puissance des modèles les plus titrés en concours d'élégance, mais son positionnement était inférieur, et mécaniquement la Simca sport est une réussite.
Fiable et légère, elle n'est pas à la peine et ses prestations sont à la hauteurs.
Les ventes seront relativement bonnes pour ce modèle d'essai et l'artisanat disparaitra petit à petit, pour de plus important volumes de production pour ses déscendantes.
Elle peut être vue comme une concurrente française d'une Mercedes 190SL, certes plus puissante mais aussi bien plus lourde (patode).
Les Peugeot 403 cabriolet arriveront plus tard, bien plus familliale et moins raffinées.
Citroën DS cabriolet ou autre Talbot Lago ou Facel Vega auront des positionnements supérieur...
L'exemplaire en vente de 1951, a été restauré dans les années 2010 et se présente dans une très belle teinte pierre de lune, qui lui va comme un gant.
Son intérieur rouge du plus bel effet, met en avant une belle finition d'époque avec des accessoires directement venu de l'art déco 50'... Un pur régal pour les yeux.
Elle a été régulièrement entretenu, de nombreux frais ont été effectué il y a quelques années (2016) mais l'auto n'a que très peu roulé depuis, d'où une volonté de la vendre afin qu'elle ne devienne pas une "garage queen".
Patinée, elle est tout à fait saine et fonctionnelle, freins, ralenti, démarrage à froids, jeu etc... Tout est en ordre.
tous ces élements spécifiques sont là et en état.
Pas de frais à prévoir. (CG collection)
Plus d'infos et essai sur demande.
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