Parce que l’origine, c’est bien, mais le sur-mesure vous rend unique!
Mon Atelier Rétro en association avec Oldtimer Performance vous propose ce projet de restauration à la carte :
Une Triumph TR6 NA (North America) mise en circulation en 1972.
Le véhicule est… en restauration/customisation complète dans nos ateliers:
La configuration de base sur laquelle vous pouvez choisir vos options :
Moteur refait à neuf : Arbre à came origine, Culasse refait à neuf avec taux de compression 10.5, Collecteur admission triple carburateur Weber, Echappement origine acier, Radiateur origine (controlé), Allumage origine.
Freinage: Disques percés, Etriers origine avec flexible inox.
Transmission d'origine: cardans, boite de vitesse, différentiel
Chassis : amortisseurs à gaz avant & arrière, ressorts courts
Direction: crémaillère et support crémaillère d'origine
intérieur: sièges, moquettes et volant d'origine, tableau de bord recouvert simili cuir.
extérieur : peinture origine ou choix client, jantes alu minator 8 bâtons, capote origine.
Options possibles:
Moteur: arbre à cames sport (600€), culasse stage 3 (2000€) , rampe de culbuteurs à linguets (1500€), injection électronique (5000€), échappement inox (1600€), radiateur aluminium (600€), allumage électronique (500€)
Freinage: Disques percés et ventilés (400€), étriers 4 pistons avant et disques ventilés (1500€)
Transmission: cardans homocinétiques et moyeux renforcés (1600€), boite de vitesse origine + overdrive (2000€) ou boite 5 LT77 ou Mazda (6000€), différentiel à glissement limité (2000€).
Direction: crémaillère quick rack 2.5 tours (400€), support crémaillère rigide (50€)
Intérieur: sièges baquets cobra simili cuir (600€), tableau de bord origine bois (0€), moquette couleur au choix (0€), volant Moto Lita (500€)
Extérieur: Peinture poli-lustrée (3500€), jantes à rayons écrou central (1500€), hard top (1500€)
Toutes options non listées ci-dessus est envisageable ! On peut imaginer des jantes 3 parties type BBS, un intérieur full cuir...
Prix sur demande
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