Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 4 de Juillet 1993 dans son coloris « British Racing Green » d’origine .
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogène et… uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, quelques éclats de peinture retouchés sur les rebords d'aile et une fine griffure corrigée.
La baie de capotage présente également quelques fines griffures.
Le Hard Top « White » d’origine avec vitre arrière en plexiglas est en très bon état.
Seul le ciel de toit n’est plus présent.
Le couvre tonneau en simili cuir « Tan » est en très bon état, sans distension, ni accroc.
Sa mise en place est relativement aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
Les pare-chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Seule une petite marque reste visible à l’avant droit.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé avec plaque rivetée.
La capote d’origine en simili-cuir « Tan » avec passepoil assorti est en très bon état d'origine.
Les micas apparaissent légèrement marqués.
La mise en place de l'ensemble est aisée et l'étanchéité reste conforme à l’origine.
Les side screens en simili-cuir « Tan » sont également en bon état.
Cet exemplaire dispose d’une housse de stockage intérieure.
Les 5 roues fils chromées MORGAN en 15’’ sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques FALKEN affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et 30% à l’arrière.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : la housse de stockage, le Hard Top « Blanc » d’origine, le couvre tonneau en simili cuir « Tan », la roue de secours chromée ainsi que le porte bagage inox MORGAN, les longues portes LUCAS, la sangle de capot MORGAN en cuir « Black » et le bouchon d’essence chromé avec plaque rivetée.
Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Tan » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir "Tan " est en bon état, sans trace de décoloration, ni distension.
Seule une très légère patine d’accès à bord est présente sur les seuils de porte.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie est en très bon état.
Quelques petites marques apparaissent sur le tunnel central, au-dessus des enrouleurs de ceintures de sécurité et sur le cache de boite à vitesse .
Le tableau de bord d'origine en « Ronce de noyer » est en excellent état.
La casquette en cuir coloris « Tan » est en très bon état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un volant bois MOTO-LITA en excellent état.
Les moquettes coloris « Tan» sont en bon état. Nous avons relevé une trace d'usure sur le tapis conducteur.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le volant bois MOTO-LITA ainsi que la liseuse de carte.,
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les disques arrière affichent une usure inférieure à 40% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Le bloc d'origine ROVER 2.0 16S de 138cv à Injection électronique fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures confirme un suivi régulier auprès de spécialistes de la marque (Total: 6.099 €)
Le kit distribution sera remplacé en amont de la livraison.
La pression d’huile relevée à froid est de 5 bars à 900tr/min.
Le 4 cylindre démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 4 cylindre est améliorée par la présence d’un silencieux inox.
La boîte fonctionne parfaitement: les 5 rapports montent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé par un spécialiste à 75.183km en 2020 (facture disponible).
Cet exemplaire est équipé d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version 2000 y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance.
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
- Ref : 103432
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