A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Lot N°39
Aston Martin DB5 –… 1964
Estimation 700000 - 900000 Euros
Châssis n° DB5/1586R
Carte grise française
« Une DB5 restaurée à des standards plus élevés que ceux de la marque ! »
Présentée en juillet 1963, la DB5 est, plus qu’un nouveau modèle de la marque de Newport Pagnell, une sorte d’évolution de la déjà iconique DB4. Le changement le plus important se trouve sous le capot moteur, ce dernier bénéficiant d’une cylindrée augmentée à 4 l (contre 3,6 l pour la précédente mouture du 6-cylindres double arbre à cames en tête), gavé par trois carburateurs SU et rapidement associé à une boîte ZF 5-vitesses avec overdrive, permettant à l’ensemble de développer 282 ch à 5 500 tr/min. Extérieurement, peu de choses différenciaient la DB5 des dernières DB4 Série 5, mais quelques évolutions techniques faisaient discrètement évoluer l’auto comme l'alternateur, les freins à disque Girling à la place des Dunlop, les vitres Sundym, les glaces électriques et le compteur de pression d'huile en série. Lors de sa présentation, aucune autre voiture de série n’égalait l’Aston-Martin DB5. Chauvinisme anglais ? Voici ce qu’écrivait un journaliste de The Motor après son essai : « Comme toutes les Grand Tourisme classiques, elle fait rimer vitesse élevée avec confort et plus vous la poussez, plus elle vous procure de plaisir. La DB5 est vraiment divertissante pour ceux qui sont capables d'en exploiter les incroyables performances, la tenue de route et le freinage. Elle transportera aussi quatre personnes (tout juste) et quelques bagages, les besoins d'une famille (si besoin) n'étant pas complètement sacrifiés à la vitesse et à l'élégance. » 60 ans plus tard, le charme et la magie opèrent toujours… La voiture qui illustre ces pages a une histoire étonnante. Vendue neuve en Angleterre et immatriculée pour la première fois le 22 mai 1964 avec le numéro 4 LLP, cette RHD d’origine (Right Hand Drive) fut acquise d’occasion, en 1972, par un jeune homme de 26 ans, en remplacement de… sa Triumph TR4A. Le prénommé Roy va conserver la voiture jusqu’à la fin des années 2000, période à laquelle elle est achetée par Alain Aziza, PDG du garage Auto Performance, importateur officiel Aston Martin pour la France. Au préalable, la voiture avait été restaurée sous la supervision de Roy, entre 2006 et 2007, chez l’une des plus renommées officines anglaises spécialises en la matière : Trinity Engineering, ayant elle-même sous-traité la partie carrosserie à Southern Classics. Deux classeurs de photos témoignent de la qualité et de l’ampleur des travaux réalisés. La voiture entièrement reconstruite, avec, de l’aveu de Roy, des exigences supérieures à celles de l’usine en période, est matching numbers, toujours équipée de son moteur 400/1537. Repeinte en Silver Birch avec intérieur cuir bordeaux, la voiture est encore à ce jour dans un état exceptionnel. Achetée par un grand collectionneur de la marque au décès d’Alain Aziza en 2021, cette DB5 est encore à ce jour l’un des plus beaux exemplaires disponibles sur le marché, iconique dans cette combinaison de couleurs qui lui sied si bien. Serez-vous le prochain passeur de témoin de cette exceptionnelle Aston Martin à l’histoire enviée ?
AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente d'Automne
A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Exposition préalable à la vente à la même adresse :
- Vendredi 29 et samedi 30 novembre : 10h - 18h
- Dimanche 1er décembre : 9h - 12h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
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