L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette splendide Jaguar MK2 3.8 dans une combinaison élégante avec sa robe Old English White et son intérieur bordeaux.
La MKII fut la berline la plus rapide de son époque, une auto spacieuse, luxueuse et rudement efficace grâce notamment à son moteur XK dont la réputation n’est plus à… faire.
Carrosse de mariage, véhicule de rallye historique ou pour Gentleman Driver, la MK2 sait tout faire et l’auto que nous vous proposons pourra s’adapter au cahier des charges de chacun.
L’exemplaire que nous vous proposons à la vente est sans aucun doute le plus beau qui nous a été donné de voir. Nous n’employons que rarement le terme d’État concours, mais forcé de constater que 30 ans après celui ci le mérite encore pleinement !
Cette MKII fut acquise en 1991 par Joel Corroy ( ECA ) spécialiste Jaguar a Vesoul qui l’a restaurera intégralement et se servis de cette auto comme démonstration de son savoir faire et de la qualité de son travail tel qu’en témoigne les plaquettes commerciales d’époque jointes au dossier .
En 1994 c’est Jean Jacques Volet président du club Jaguar à l’époque et collectionneur aguerri d’anglaises qui en fit l’acquisition et la conservera jusqu’en 2017 .
L’actuel propriétaire du véhicule ayant récemment craqué pour une Type-E souhaite à présent s’en séparer et nous mandate pour trouver le nouvel acquéreur de cette Jaguar exceptionnelle .
Nous disposons d’un dossier détaillé sur la restauration dont le coût aujourd’hui dépasserait allègrement les 100.000€ ainsi que de près de 30.000€ de factures relatifs aux améliorations et entretien réalisés depuis .
Cette MKII n’a parcouru que 10.000km depuis qu’elle a bénéficier de cette restauration totale.
En somme, cette MK2 est la parfaite illustration d’une restauration de haut niveau dont l’équipement a été amélioré comme il se doit pour garantir fiabilité et agrément de conduite , le tout à un prix à peine plus élevé qu’une auto en simple état d’usage .
ETAT MECANIQUE
Mécaniquement l’ensemble se comporte parfaitement : le moteur est Matching Number et a la pleine santé , il démarre facilement sans bruit ni fumée et les montées en régime sont franches .
La mise au point est excellente .
Le bloc a fait l’objet d’un réalésage pour accueillir des pistons et des segments neufs. La culasse a été rectifiée et l’ensemble de ses éléments mis à neuf . Coussinets , distribution , pompe à huile … n’ont pas été laissés pour compte.
L’échappement a été remplacé par une version inox qui dévoile une sonorité particulièrement envoûtante .
La boîte Jaguar à 4 rapports + Overdrive remplace la version Moss d’origine . L’ensemble a été refait à neuf par Francis Trichet en 2017 et se comporte à merveille, le guidage et le verrouillage des rapports se font aisément . L’embrayage avait également été remplacé et le plateau rectifié à l’occasion .
Le pont auto bloquant a été révisé, l’étanchéité a été refaite, les roulements et croisillons ont également été mis à neuf.
Les trains roulants ont fait l’objet d’un sablage et d’un traitement époxi lors de la restauration du véhicule , quant au silent bloc, ceux ci ont été remplacés à neuf en 2017 par des version polyuréthane assurant plus de fermeté. L’ensemble se comporte bien et apporte un réel plus au roulage .
Le freinage a également été amélioré, un kit d’étrier Coopercraft a 4 pistons et des disques ventilés ont été installés à l’avant pour plus de performance et d’endurance.
Les suspensions ont été remplacés par des Spax réglables et des ressorts Sport afin d’améliorer la tenue de route et limiter roulis caractéristique de ces autos .
Le véhicule est doté de la direction assistée par crémaillère VICARAGE, très agréable à l’usage elle apporte de la souplesse à la conduite s’en être sur-multipliée .
Les roues fils chromées sont en parfait état et chaussées de pneumatiques Vredestein Sprint Classic .
L’intégralité du circuit électrique ayant été remis à neuf , l’ensemble est parfaitement fonctionnel tout comme l’instrumentation de bord .
L’allumeur, la dynamo et le moteur de ventilation ont également été remplacés à neuf .
En outre de nombreux travaux périphériques ont été réalisés tel que le remplacement de l’ensemble des câbles, des commandes, de la visserie, des roulements, de l’assistance au freinage … ! En somme, toutes les pièces sujet à l’usure ont été mises a neuve.
CARROSSERIE & INTERIEUR
La caisse a évidement été mise totalement à nue et sablée avant d’être reprise en tôlerie et finie par procédé d’étamage . Les corps creux ont été traités à la cire et les soubassements par Zinguage à chaud .
La carrosserie a ensuite reçue une peinture en 6 couches avec finitions poli-lustrée, les alignements des ouvrants ont été ajustés.
L’ensemble présente encore parfaitement de nombreuses années après, la peinture a conservée tout son éclat quant aux soubassements peints dans la couleur de la carrosserie, ils n’ont tout bonnement jamais vu le mauvais temps .
Les chromes et l’ensemble des pièces zinguées ont eux aussi reçus un traitement de qualité et sont parfaitement étincelants.
La sellerie a été intégralement refaite dans un cuir Connoly, les armatures furent peintes en époxi, les mousses remplacées et l’ensemble a été parfaitement ajusté. Les moquettes en velours bordé ont été refaites conformément à l’origine et sont en très bel état également.
Une isolation phonique et thermique de qualité des soubassements, des portes ainsi que du toit a été réalisée et apporte un réel agrément de conduite supplémentaire.
Les boiseries furent restaurées en remplaçant le plaquage en ronce de noyer par de la loupe d’orme avant de recevoir 6 couches de vernis et un poli-lustrage final .
Un volant Motolita en bois a été installé et match à merveille avec l’essence des bois .
CARACTERISTIQUES
1ère mise en ciruclation: 01/01/1962
Moteur: 6 cylindres en ligne de 3.8L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports + overdrive
Kilométrage : 82.000 km
ACCESSOIRES
- Boite Jaguar + overdrive
- Silent Bloc polyuréthane
- Etriers avant CooperCraft 4 pistons
- Disques avant ventilés
- Allumage éléctronique
- Echappement inox
- Direction assistée Vicarage
- Chauffage Wilkinson
- Pont autobloquant
- Amortisseur réglables SPAX
- Ressorts suspensions sport
- Isolation phonique et thermique
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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