Lancia Flavia Coupé Rallye | 1963
Points forts:
– Coupé Flavia restauré et préparé pour le rallye
– Sièges Recaro, arceau de sécurité, chronomètre de rallye et plus… encore
– Importé d’Italie et aux Pays-Bas depuis 2015
– Moteur boxer 1800cc avec boîte de vitesses manuelle
Le vendeur propose à la vente une Lancia Flavia Coupé Rallye édition 1963, vendue à l'origine en Italie et importée aux Pays-Bas en 2015. Cette voiture, finie en bleu foncé avec un intérieur noir, a depuis été restaurée et modernisée pour participer à des événements de tournée et de rallye historiques.
Cette Flavia a été modifiée pour une utilisation en compétition : arceau de sécurité, sièges Recaro avec harnais LTEC 4 points, équipement rallye Brantz, volant sport gainé de bois et feux auxiliaires Cibié Oscar. Parmi les autres améliorations fonctionnelles, on compte un radiateur d'huile avant et des pneus Michelin 165/15. Les pare-chocs ont été supprimés pour une allure plus sportive, et la calandre a été remplacée par une version grillagée, bien que les pièces chromées d'origine soient incluses dans la vente.
Le moteur est un quatre cylindres à plat de 1.8 litre (« boxer »), réputé pour sa douceur et son centre de gravité bas. Remis à neuf il fonctionne parfaitement. Les systèmes de freinage, d'éclairage et électriques sont fonctionnels. La voiture dispose d'un CT néerlandais valide.
La carrosserie a été repeinte en bleu foncé. Les lignes et les garnitures extérieures conservent leurs proportions, et la voiture se présente comme un exemple cohérent de sportive classique du début des années 1960.
L'intérieur est équipé pour la compétition tout en conservant son attrait visuel. L'habitacle modifié allie style d'époque et ajouts pratiques pour une utilisation en rallye historique. La sellerie, les garnitures et les commandes sont en excellent état, et aucun remplacement n'est actuellement nécessaire. Bien qu'elle ne soit pas présentée comme un véhicule de concours, la voiture a été entretenue avec le plus grand soin pour sa fonctionnalité et sa fiabilité, afin de pouvoir être utilisée en compétition automobile classique.
La Lancia Flavia a fait ses débuts en 1961 et s'est distinguée comme la première voiture italienne à traction avant produite en série. Conçue par Antonio Fessia, la Flavia était destinée à la classe moyenne supérieure et présentait plusieurs caractéristiques techniques avancées pour l'époque. Les premières Flavia, comme ce modèle de 1963, étaient propulsées par un moteur quatre cylindres à plat monté longitudinalement devant l'essieu avant, entraînant les roues avant via une boîte de vitesses manuelle.
La carrosserie du coupé Flavia a été dessinée et construite par Pininfarina, conférant à la voiture une allure plus raffinée et élégante que la berline Berlina. Ces coupés étaient non seulement luxueux, mais aussi agiles et réactifs, offrant une expérience de conduite unique au sein de la gamme Lancia. Son châssis rigide et son ingénierie innovante lui ont valu des éloges pour son comportement routier, notamment dans des conditions difficiles.
Au fil du temps, la série Flavia a connu plusieurs améliorations techniques, mais les premiers modèles comme celui-ci sont souvent plébiscités pour leur design plus épuré et leur construction plus légère. Malgré un volume de production relativement faible, Lancia a développé une forte clientèle de sport automobile, notamment en rallye – une image que cette voiture incarne grâce à sa conversion complète en rallye.
Aujourd'hui, il est rare de trouver un coupé Flavia avec un historique documenté, des modifications soignées et des références en rallye, surtout en état de marche et avec une esthétique impeccable. Cet exemplaire, entretenu pour une utilisation active et conservant des composants d'origine tels que la calandre et les enjoliveurs, offre un compromis idéal entre participation en rallye et plaisir de balades panoramiques.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
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