Bonjour,
Je me sépare de ma Maserati 4200 GT cambiocorsa (boîte F1) achetée en Italie (Rome) en 2018.
Modèle 2006 (version ultime de 2005 à 2007)
Moteur V8 M138 4,2L de 390 ch à 7000tr/mn et 46 mKg à 4500 tr/mn (dénommé F136… chez Ferrari) .
mesuré au banc en 2019 à 418 HP à 6434 tr/mn et 430,3 Nm à 5123 tr/mn
Ce V8 à carter sec, 32 soupapes, 4 arbres à came en tête, calage d’admission variable est
l'évolution de celui de la F355. Il est tellement fiable et performant qu’on le retrouvera par la suite sur la Ferrari F430 et même sur la 458 Italia.
Transmission « transaxle » appréciée et distinctive.
72800 km au compteur garantis.
Embrayage neuf à 48700 km
Suivi et entretenue par professionnels (dossier de factures)
Expertisée 45 000 euros en juin 2019 à 51700 km (Classic Expert)
Bi-carburants car peut rouler à l'E85, 2x moins cher que le SP98 (programmation)
Équipée toutes options :
-volant bois vernis et cuir
-capteurs stationnement AR
-mémoire siège conducteur
-régulateur de vitesses
-ABS et ESP
-suspension électronique "skyhook"
-phares xénon
-alarme
-antivol de roues
Notices Italiennes et Françaises de conduite et d'entretien
manuel de réparation sur CD (version en anglais)
crit'air 2
présence du COC (voir photos)
Bâches de protection pour intérieur (garage) ou extérieur (cour, parking)
Prix ferme
Plus de renseignements par courriel ou téléphone
Achetée à Rome à un particulier, j'en suis le 3° propriétaire.
J'ai acheté cette auto pour ses lignes intemporelles signées Giugiaro et son moteur issu de Ferrari de toute beauté et efficacité dont la distribution est assurée par chaîne.
Pourquoi suis-je allé la chercher à Rome? Tout simplement pour ses combinaisons de couleurs, y compris le volant cuir et bois vernis (regardez bien, ils sont pratiquement tous noir) et son faible kilométrage.
Très sportive, tenue de route irréprochable, surtout en mode "SPORT" avec un ESP déconnectable.
Le passage des vitesses est très rapide avec les palettes au volant, encore plus franc en mode "SPORT". Le mode automatique peut être choisi pour un passage plus en douceur mais très rapide tout de même.
Point de vue journalistique sur :
https://www.automobile-sportive.com/guide/maserati/coupegt.php
https://www.classicautoinvest.fr/2016/12/23/maserati-coup%C3%A9-4200-gt-trident-aff%C3%BBt%C3%A9/
https://www.tea-cerede.com/maserati-4200-gt-leclair-avant-la-foudre/
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