Pour parler de cette Austin Healey 3000, il convient de parler d'abord de son propriétaire.
Mr L. est ingénieur mécanicien dans une écurie de Formule 2 Anglaise dans laquelle il passera une grande partie de sa carrière, côtoyant ainsi bon nombre de personnalités d'époque du sport automobile Britannique comme Duncan Hamilton ou autres coureurs célèbres, ce qui a donné lieu à d'improbables anecdotes lors de nos… échanges...
En parallèle, Mr L est ami avec les descendants de Donald Healey et se passionne alors pour la marque. Il possède au fil des ans quelques plusieurs modèles (dont une des rares "BN3" fabriquées qui n'a jamais officiellement existé, aujourd'hui en Australie).
Mr L terminera ses trois dernières restaurations dans les années 2000, en commençant par cette 3000 MKI, puis une 100/4 BN2 et une 3000 MKII (Pat Moss replica). Ces trois véhicules sont toujours en sa possession. Pendant 20 ans, il les utilise très régulièrement, les longs parcours ne lui font pas peur car il a personnellement et méticuleusement refait et entretenu la mécanique de chacune de ses voitures.
Aujourd'hui contraint de retourner en Angleterre après 17 années passées en France, c'est non sans émotion qu'il se sépare de sa collection.
La 3000 MKI est sortie des chaîne de production le 10 Juin 1959, commandée en conduite à gauche pour un client Anglais partant vivre aux USA. Finalement, ce client ne partira jamais et la voiture ne quittera pas l'Angleterre!
Lorsque Mr L en fait l'acquisition en 2000, c'est une véritable sortie de grange. La voiture est fatiguée et percée de partout.
Elle est alors entièrement démontée pour être restaurée dans sa configuration d'origine selon le British Motor Industry Heritage Trust Certificate.
Elle redevient alors "matching colors and numbers" dans la configuration suivante:
Ivory White / intérieur cuir rouge / capote noire.
Le certificat confirme également les options roues à rayons, overdrive, chauffage, colonne de direction réglable, pare brise feuilleté et pneus à indice de vitesse supérieur.
La restauration s'achève en décembre 2002.
La voiture est alors immatriculée "UAS 204" et attaquera sa première saison en 2003.
Plus tard, Mr L et sa femme déménagent en France, emportant avec eux les 3 Healeys.
C'est en 2011 que la voiture reçoit une immatriculation Française et sa carte grise de collection.
C'est aujourd'hui une voiture en parfait état de fonctionnement.
Le moteur rugit à la première pression sur le bouton poussoir du démarreur.
Le freinage est mordant. Le Mastervac a d'ailleurs été remplacé récemment.
Les vitesses passent bien et l'overdrive fonctionne à merveille.
L'intérieur est resté en excellent état ainsi que la capote et le couvre tonneau.
La peinture présente quelques défauts, ce qui semble tout à fait normal pour une voiture qui a roulé régulièrement pendant les 20 dernières années.
Les chromes sont en très bon état.
Globalement, une voiture à la patine homogène qui ne demande qu'à prendre la route.
Véhicule en dépôt vente visible sur rendez-vous.
Contact téléphonique privilégié.
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