Intérieur entièrement restauré chez un important tapissier spécialisé dans les voitures Mercedes anciennes, nous avons refait la nouvelle capote et restauré de nombreuses pièces mécaniques. De plus, il a toujours été entretenu et soigné.
La voiture est d'origine allemande et donc européenne et immatriculée au registre Mercedes Benz SL chez Mercedes Benz Italia, une succursale directe de l'usine, et a été importée en Italie en… 1990.
Les pneus achetés en Allemagne auprès d'un spécialiste ont été remplacés, l'échappement a été entièrement refait et l'embrayage a été remplacé.
De nombreux travaux ont été réalisés, il n'y a absolument aucune trace de rouille.
Restaurato completamente interni presso un importante tappezziere specializzato in auto d’epoca Mercedes abbiamo rifatto la capote nuova e ripristinato molte parti di meccanica . Inoltre e stata sempre fatta manutenzione e curata.
La vettura e di origine tedesca e quindi europea e iscritta al registro Mercedes Benz Sl presso Mercedes benz Italia filiale diretta della fabbrica e stata importata in Italia nel 1990.
Sono state sostituiti pneumatici che sono stati acquistati in Germania da uno specialista ed e stato rifatto completamente lo scarico e stata sostituita la frizione.
Sono stati fatti numerosi lavori, non ci sono segni assolutamente di ruggine.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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