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Vente aux enchères Artcurial, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
Lot N°63
1968 Mercedes-Benz 280 SL… Hard-top
Estimation : 70 000 / 90 000 €
Carte grise française
Châssis n° 11304412001616
- Elégante combinaison de couleurs
- Capote et hard-top
- Très bien préservée, moteur refait
Cette jolie Pagode originaire de Las Vegas au Nevada a été importée en France en 2008. Elle est depuis aux mains du même propriétaire français. Elle est équipée de l’agréable boîte de vitesses automatique à 4 rapports et de son hard top. La capote est en Alpaga bleu marine et l’intérieur en Tex bleu gris. Le moteur a été refait ainsi que les rotules de train avant, les silent-blocs, les roulements et les amortisseurs. Elle a parcouru seulement 10 500 miles depuis, soit environ 17 000 km. Un allumage électronique a été installé ainsi qu’un coupe batterie. Un auto-radio Becker Europa FM d’époque épaulé par une antenne électrique automatique habille le tableau de bord, et fonctionne très bien. Un dossier de factures américaines et françaises accompagne la voiture, attestant du suivi de l’entretien de cette charmante décapotable. Un filet adaptable anti-remous conservera en place les chevelures longues. C’est un exemplaire intéressant dans une sobre combinaison de couleur.
--- LE MANS CLASSIC LEGEND ----
La Vente Officielle, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
- Exposition :
2 juillet, de 9h à 20h
3 juillet, de 8h à 16h
- Renseignements
Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com
Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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