Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
PRIX TOUT INCLUS ET DOSSIER COMPLET SUR DEMANDE
Mercedes-Benz 250SL de 1968 avec 2 toits
Voici une Mercedes-Benz 250SL de 1968, d'une authenticité exceptionnelle, dotée de deux toits et d'un moteur d'origine (numéros concordants). Arborant sa teinte d'usine Beige Clair « Hellbeige » (code : 181) et un intérieur beige sable, ce modèle affiche une présence à la fois audacieuse et… raffinée. Équipée d'un toit rigide amovible Brun Havane et d'une capote souple noire, elle offre le plaisir de la conduite à ciel ouvert et une polyvalence optimale en toutes saisons.
Points forts :
- Couleur d'origine : Beige clair « Hellbeige » (Code : 181)
- Capot d'origine (
numéros concordants) - Moteur 6 cylindres en ligne M129 de 2,5 litres d'origine (numéros concordants)
- Boîte automatique
- Injection mécanique Bosch
- Freins à disque assistés aux quatre roues
- Toit rigide amovible marron havane
- Capote souple noire
- Finitions chromées
- Soudures par points
- Instrumentation VDO classique
- Autoradio Becker Europa TR
- Jantes acier 14 pouces
- Documentation constructeur incluse
- Cric, trousse à outils et roue de secours inclus.
Sous le capot se cache un moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres associé à une boîte automatique. Parmi les autres équipements, citons la direction assistée, les freins à disque assistés aux quatre roues, les doubles sorties d'échappement et l'injection mécanique Bosch, qui contribuent à des performances optimales. L'extérieur est rehaussé par des garnitures chromées caractéristiques, des moulures latérales, des jantes acier 14 pouces et des enjoliveurs Mercedes-Benz chaussés de pneus Michelin, pour un style iconique. Cet exemplaire comprend un cric, une trousse à outils et une roue de secours de taille normale, soigneusement rangés dans le coffre. À l'
intérieur, l'habitacle offre un agencement épuré et fonctionnel avec des sièges baquets à dossier bas, un volant à deux branches avec klaxon intégré, une console centrale, des vide-poches, des vitres à manivelle et une horloge analogique. Une radio Becker Europa TR est installée pour plus de commodité, tandis que les instruments VDO classiques, avec un compteur de vitesse gradué jusqu'à 225 km/h, un compte-tours à 7 000 tr/min et des jauges auxiliaires, préservent le charme vintage de la voiture.
Produite pendant une courte période entre fin 1966 et début 1968, la 250SL est l'une des variantes les plus rares de la série W113, ce qui la rend particulièrement recherchée par les collectionneurs. Cet exemplaire comprend également son manuel du propriétaire, un atout supplémentaire pour son authenticité et son attrait. Une Pagode magnifiquement présentée qui capture l'esprit de son époque et reste en parfait état de fonctionnement
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
