Cylindrée : 1293 cm3
Nb. Vitesse : 4
Le modèle présenté ici est une Cooper S 'réplica' copie de l'historique
Mini Mk2 du monté Carlo de 1968 ORX77F de T.MAKINEN et… P.EASTER.
Quelques modèles ont été 'répliqués' en Grande Bretagne .
La base de cette voiture est une Innocenti 1300 Cooper
La coque est celle d'une MINI Mk3 entièrement sablée est rénovée
Le travail de restauration aura durée pas loin de deux ans et environ 300 heures.
Le moteur 1275 cc a été réalésé dans les normes en 1293 cc, la culasse est une vraie 12G940 de Cooper S.
Le vilebrequin et les bielles sont ce que l?on trouve de mieux.
Les carburateurs sont les 2 SUHS2 Cooper S
Arbre à cames PIPER 285/2
Le véhicule a suivi un entretien particulier par un passionné qui l?as bichonné .
Un important dossier de factures de pièces vient en complément de l?auto
L'échappement, l'embrayage, les bougies NGK BP 7ES, les bobines, maitre-cylindre de freins étriers 4 pistons,
pompe à huile les plaquettes, , le radiateur la crémaillère de direction , les demis arbres de roues , toutes les durites, le ventilateur, l?instrumentation de la planche de bord sont des vrais d?époque?ont étés changés et la liste n?est pas exhaustive?
Le véhicule dispose de 2 réservoirs, un de 36L et un autre de 25L
La boite de vitesses a été révisée?
tres gros dossier de factures de piéces et d'entretien chez Auto BMC à Vienne spécialiste Mini
Un dossier photo de la restauration est à disposition.
Le modèle présenté ici est une Cooper S "
réplica"
copie de l'historique Mini Mk2 du monté Carlo de 1968 ORX77F de T.MAKINEN et P.EASTER. Quelques modèles ont été "
répliqués"
en Grande Bretagne .La base de cette voiture est une Innocenti 1300 Cooper La coque est celle d'une MINI Mk3 entièrement restaurée
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