SAAB 96 MONTE CARLO 850 de 1966
1000 EXEMPLAIRES PRODUITS
CHASSIS : 337359
Très rare SAAB 96 dans sa version Monte Carlo encore en circulation dans un très bel… état.
Cette version sportive de la 96, est appelée ainsi en hommage aux victoires du célèbre pilote Carlsson lors des Rallyes de Monte-Carlo au début des années 60.
Elle est dotée d'équipements spécifiques comme un appui tête sur le seul siège passager ou encore un espace réservé aux casques dissimulés sous le siège arrière.
Elle aussi plus puissante que la version normale, avec ses 55 chevaux.
Sa particularité : un moteur alimenté par trois carburateurs Solex. Un deux temps doté d'un système de lubrification automatique mais aussi d'un freinage à disques à l'avant.
On ne comptera pas plus de 1000 exemplaires fabriqués!
Celui-ci a justement appartenu à un pilote amateur de rallyes qui l'avait lui même acheté au Président du Club Saab Allemagne.
C'est la bas qu'elle a connu une restauration complète il y a une 15 aine d'années.
L'auto a été mise à nu et un grand nombre pièces mécaniques ont été changées.
Un important dossier photos nous permet de suivre les différentes étapes de la restauration : de la mise en apprêt à la peinture intégrale, en passant par le démontage complet du moteur..
Le propriétaire actuel continue de l'entretenir comme il se doit.
Récemment ont été changés :
- émetteur/récepteur d'embrayage + butée et disque
- pompe à essence ( changement pour un modèle plus performant)
- rajout d'un allumage électronique
- radiateur
- flexibles de freins
Il a également fait changer les pistons pour des pistons forgés sur conseils mécaniques.
L'auto est de belle présentation mais non concours, la restauration ayant 15 ans et tout en sachant que le précédent propriétaire la faisait rouler régulièrement.
On constate quelques défauts minimes de carrosserie et l'intérieur mériterait un detailing lui permettant de retrouver toutes ses lettres de noblesse.
Conforme à l'origine avec sa Couleur rouge (Toreador Red) et l'intérieur Monte Carlo bicolore unique rouge/gris.
L'essai sur route est plutôt concluant avec, il faut le noter, l'option embrayage à roue libre. Elle démarre au quart de tour, le passage des vitesses se fait en douceur sans accroc.
L'instrumentation est fonctionnelle.
Cette auto a même fait l'objet d'un reportage dans la presse écrite spécialisée dont on dira qu'elle est l'une des plus belles restaurées.
Un design unique, un aérodynamisme d'un autre temps, un moteur à la sauce nordique : voila une auto spéciale et rare qui en plus d'être peu courante, est un véritable jouet pour quelconque amateur de Rallye!
Contrôle technique du 25/02/2024 valide
Dossier photos de la restauration
Certificat de sortie d'usine
Reportage magazine
Carte grise normale
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