Le Garage DJEF Autos met à disposition en dépôt vente une belle Triumph TR4A IRS de 1967.
Produites de 1961 à 1965 pour la TR4 et de 1965 à octobre 1967 pour la TR4 A, ces deux modèles de Triumph succèdent aux TR2 et TR3, succès commercial des années 1950.
La TR4 rassemble tout ce qui fit le succès des roadsters anglais… dans les années 60, un châssis indestructible, une ligne épurée, un moteur généreux, le tout pour un coût d'entretien très raisonnable notamment grâce à l'excellente disponibilité des pièces détachées car presque tout est refabriqué.
Sa caisse a été élargie par rapport à celle de la TR3, les sièges sont mieux rembourrés, dispose de moquettes ainsi qu’une finition plus soignée.
La TR4 A étant l’évolution de la TR4 proposée pour la dernière année de production, en 1965.
La Triumph TR4A IRS adopte désormais des suspensions arrière indépendantes, d’où le nom IRS (Independant Rear Suspensions)
Ce modèle est en très bon état et a toujours été entretenu, pas de trace de corrosion sur la partie visible du soubassement (planchers, bas et pieds de caisse, fond de coffre...) Cette TR4A IRS est très saine et est visible sur pont dans nos ateliers.
Peinture, chromes, carrosserie en très bon état.
Equipée du moteur 4 cylindres, 2.1L, 104 chevaux à 4700 tr/min, arbre à cames latéral, 2 carburateurs Stromberg, 2 portes, 11 995 miles au compteur (légèrement évolutif).
Couleur extérieur : Vert Anglais.
Couleur intérieur : Noir avec inserts en bord de sièges blancs.
Boîte de vitesse : Manuelle 4 rapports.
- Contrôle technique valide pour la vente (celui aura moins de 6 mois).
- Intérieur en excellent état (sièges, casquette de tableau de bord et boiseries)
- Moquettes et tapis en bon état, tableau de bord, seuils et garnitures de portes, console centrale en très bon
état sans déformation ou craquelure.
- Volant et pommeau de vitesse Triumph.
- Jantes à rayon fil en bon état.
- Historique de factures et dossier de suivi présent avec la voiture.
- Capote neuve, celle-ci a été changée.
Moteur / transmission
- Bon fonctionnement du bloc moteur 4 cylindres et de ses 2 carburateurs.
- Mécanique en bon état et entretien à jour (vidange de tous les fluides / graissage), le réservoir à essence est
très récent.
- Le train avant a été refait il y a deux ans avec les triangles de suspensions (silentblocs en polyuréthane)
- Courroie d’accessoire changée, circuit de freinage et embrayage purgés. Disques de frein avant neufs +
révision freinage.
- Démarrage instantané, équipée de 2 carburateurs Stromberg qui ont été révisés, étanchéité refaite, avec un
réglage de l’allumage pour exploiter le moteur dans de
bonnes conditions.
- Ralenti stable, durites en bon état.
- Toute instrumentation d’origine fonctionnelle (JAEGER et LUCAS).
L'essai routier confirme un moteur en bonne santé. Démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux (à froid, comme à chaud). Pression d'huile conforme.
A signaler deux défauts sur la capote, et un petit impact sur le pare-brise qui ne gêne pas la visibilité et n'impacte pas l'obtention du contrôle technique.
L'auto que nous proposons à la vente est peinte dans un élégant vert anglais, possédée depuis 2011 par son propriétaire, cette voiture a toujours été stationnée dans de bonnes conditions.
Sur demande nous pouvons vous envoyer un dossier photo complet (présentation générale / Mécanique / photos sur le pont).
Nous pouvons également vous transmettre une vidéo complète de présentation de cette belle Triumph (présentation générale, vue sur le pont et essai routier).
N'hésitez pas à nous contacter par email ou par téléphone.
L'équipe DJEF Autos vous souhaite une agréable journée,
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