À l'origine, cette voiture a quitté l'usine Alvis en tant que limousine Alvis de type TE 19.82 en 1933. Le 1er janvier 1934, la voiture a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni. La correspondance Alvis originale, le document Alvis Car record et une copie de sa toute première immatriculation originale sont fournis avec la voiture. En 1996, la voiture a été retrouvée dans un état négligé dans un garage au Royaume-Uni. La correspondance concernant cette trouvaille est également disponible. Après la récupération de la voiture, on a décidé de reconstruire entièrement le châssis et la partie technique de… celle-ci et de la transformer en cette fantastique spéciale Alvis. La partie technique de la voiture a été reconstruite par le garage Rock N Roll en Belgique. La voiture a toujours son moteur six cylindres en ligne de 2511 cm3 avec les 3 carburateurs SU. Tout cela attaché à la boîte de vitesses à 4 vitesses qui a l'option synchro d'usine de l'époque. Les freins à tambour ventilés sont assis derrière un ensemble de roues à rayons noires équipées de nouveaux pneus de compétition Excelsior. L'intérieur a été garni de cuir rouge bordeaux avec des tapis de sol assortis. Derrière le siège se trouve un petit coffre. Un tableau de bord en aluminium équipé d'un jeu de jauges Smith et Jaeger complète cet intérieur. Un couvre tonneau est également livré avec la voiture.
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