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Located in the US
Le Bocar Stiletto a récemment subi une inspection complète réalisée par Paul Russell and Company, l'une des meilleures entreprises de restauration aux États-Unis. Envoyez un email pour plus d'informations.
Stiletto - La Formule de la… Vitesse
Bob Carnes, de Denver, Colorado, a construit des voitures de haute performance en production limitée, conçues sur mesure pour la route et la compétition.
Pesant seulement 2 000 livres (environ 900 kg) et bénéficiant d'une répartition du poids concentrée sur les roues arrière, le Stiletto est un éclair aérodynamique. Grâce à un compresseur GMC 471, entraîné par le vilebrequin via un adaptateur Potvin, et injectant dans un système Rochester Fuel Injection, le moteur Corvette de 283 pouces cubes, équipé d’un arbre à cames Roller Razor Brown 37R, permet à cette voiture de parcourir le quart de mile en seulement 11,81 secondes avec une vitesse de pointe proche de 120 mph (193 km/h).
Cette machine purement dédiée à la course, appelée le Stiletto, est le résultat de deux années de tests, d'expérimentations et de modifications, perfectionnée à travers les compétitions telles que la Daytona Speed Weeks 1960, les courses de côte sur le Pikes Peak, et les épreuves sur le Continental Divide Raceway.
Peu de voitures sont capables de rivaliser avec le Stiletto en termes de freinage. Avec des garnitures en fer centrées et des tambours en aluminium de 11 pouces d’origine Corvette, ce système ne faiblit pas sous les rigueurs de la course. La traction rompue sur les quatre roues est parfaitement équilibrée.
Une voiture historique rare et emblématique
Le Bocar Stiletto est une automobile très rare et revêt une importance historique majeure dans le sport automobile américain. Seulement trois exemplaires auraient été construits, et ce modèle est l’un des deux survivants, le seul Stiletto suralimenté.
Cet exemplaire, anciennement utilisé par l'équipe de Bob Carnes, a été construit pour rivaliser avec les Scarabs. Carnes a engagé ce Stiletto dans des compétitions telles que Daytona, Pikes Peak (même sous la neigeu202f!) et des courses de dragsters. Après Carnes, le Stiletto a été piloté par Bob Spooner (connu pour avoir couru avec la Corvette Purple People Eater), notamment lors de la course USRRC 1963 à Road America. Aujourd'hui, le Stiletto conserve encore sa livrée d'époque USRRC de 1963.
Modifications récentes
Le Stiletto a récemment bénéficié de plusieurs modifications de sécurité et améliorations majeures, incluant des mises à jour de la suspension, du réservoir de carburant et du moteur, ainsi que l’ajout d’un arceau de sécurité.
Histoire et spécificités
Ce Stiletto est le seul des trois exemplaires encore en état de fonctionnement.
Il s'agit de la voiture d’usine de Bob Carnes, construite pour concurrencer les Scarabs.
Après un incendie en 1961, qui a détruit les moules de carrosserie et endommagé cette voiture, Carnes a utilisé des pièces de rechange pour la reconstruire sur son châssis, suspension, freins et transmission d'origine, en y ajoutant un nouveau moteur et une injection Hilborn.
Plusieurs propriétaires ont couru avec cette voiture dans diverses compétitions SCCA et USRRC.
Avec son moteur à injection suralimenté monté à l'avant et sa suspension à barres de torsion Kurtis, le Bocar Stiletto est l'une des voitures spéciales américaines les plus reconnaissables et exubérantes avant la révolution des moteurs arrière.
Caractéristiques
Moteur Corvette de 283 pouces cubes, équipé d'une injection Hilborn.
Compresseur GMC 471, entraîné par le nez du vilebrequin.
Suspension avant Kurtis avec barres de torsion.
Freins à tambours en aluminium de 11 pouces.
Peut être immatriculée pour la route.
Localisation : Boston, MA
Vendu avec un Bill of Sale (BOS), mais peut être immatriculé pour la route.
Cette voiture est représentée par Kelly Dietrick Exceptional Car Broker, spécialiste mondial des voitures de compétition historiques. Envoyez un email pour plus d'informations ou pour être ajouté à la newsletter bihebdomadaire, présentant des voitures exceptionnelles avant leur mise sur le marché.
The Bocar is a very rare and truly historical automobile for American motorsports. Only three of these are thought to have been built. This is one of the two survivors and the only supercharged Stiletto. This ex-Bob Carnes "team" car was built to compete against the Scarabs. Carnes raced this Stiletto at Daytona, Pikes Peak (in the snow!) and even drag raced it. After Carnes, the Stiletto was raced by Bob Spooner (who ran the Purple People Eater Corvette) including competing at the 1963 USRRC race at Road America. The Stiletto retains its 1963 USRRC livery to this day..
This pure racing machine was the result of two years of testing - experimenting and modifying while shaking down in the 1960 Daytona speedweeks, hill climbing on Pikes Peak and racing on Continental divide raceway.
2,000 lb of streamlined lightning the Stiletto has slightly more than half its total weight on the rear wheels. With a GMC 471 blower, crank driven through a pot Vin adapter and pumping into a Rochester fuel injector and with a razor Brown 37r roller cam the 283 cubic inch Corvette engine can push the car through the quarter mile clocks at close to 120 mph and 11.81 seconds.
There are few cars capable of outbreaking the stiletto. Centered iron linings and 11-in aluminum drums stock Corvette just don't give up under the rigors of road racing and breaking traction on all four wheels is about equal.
The Bocar Stiletto recently went through some major safety modifications and upgrades. The suspension, fuel tank, and engine were all updated as well as the addition of a roll cage.
Of the three Bocar Stilettos known, this is the only one in running condition and is Bob Carnes' "factory" race car built to compete with the Scarabs. Carnes entered drag races, road races, and hill climbs including Daytona and Pikes Peak. In 1961, his factory burned, destroying the molds and damaging this Stiletto. Carnes was able to acquire a couple of spare bodies and rebuilt the car using the original chassis, suspension, brakes and transmission; but with a new engine and Hilborn injection. Several owners have raced the car in various SCCA and USRRC races. The Bocar Stiletto, with its unique front mounted supercharged injected engine and Kurtis torsion bar suspension, is perhaps the most recognizable and outlandish American special prior to the rear-engine revolution.
Not many cars ever "blew the doors off" a Scarab but the Bocar Stiletto can lay claim to that distinction. Video on the Meister Brau team at Continental Divide shows
Harry Hauer in the Scarab vs, Bob Carnes in his Stiletto (this car) running a "match"race (just the two of them). Clearly the Stiletto is faster but the Scarab brakes made the difference. The Stiletto used drums and the Scarab discs.
Not many cars ever "blew the doors off" a Scarab but the Bocar Stiletto can lay claim to that distinction.
Asking price is $325,000.00 euro Sold on a Bill of Sale
url ann.
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