Donkervoort S8

• 1981
• Cabriolet / roadster
•  10 256 km

+8

Annonce de particulier

  Grenoble (38000)

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• 1981
• Cabriolet / roadster
•  10 256 km

Ne passez pas à coté de cette DONKERVOORT S8 (Super Eight) de 1981!
N° de châssis JD0027, soit une des toutes premières voitures fabriquées par le constructeur Hollandais de voiture de sport.
Poids : 625Kg, Moteur Ford 2L OHC 117ch et au dernier roulage, 10256 Km au… > lire la suite compteur.
Elle a été entièrement restaurée en 2024-2025 (factures à l’appui) comme suit :

Carrosserie habitacle :
Décapage, nettoyage et peinture complète (châssis, carrosserie, nez, ailes, capot et phares). Découpe latérale du capot pour l’admission d’air frais au niveau des pipes d’admission des carburateurs.
A l’intérieur, retrait de toute la moquette d’origine et habillage de l’habitacle en feutrine et simili cuir (tableau de bord, tunnel de transmission et console centrale).
Déflecteurs d’air sur les côtés et au-dessus du pare-brise, portes latérales fabriquées sur mesure. Vendue avec une capote « été ».

Moteur :
Décapage, nettoyage complet du bloc moteur et culasse (intérieur/extérieur) + apprêt et peinture, pistons et segments neufs, paliers de vilebrequin et de piston neufs, kit joint moteur complet, surfaçage de la culasse et rodage des soupapes, montage d’un kit arbre à came PIPER CAMS « Fast Road Carb » (+15ch) incluant pontelets, ressorts, lubrification améliorée et joints de soupape. Collecteur d’échappement 4 en 1 entièrement refait sur mesure.

Circuit de refroidissement :
Pompe à eau et radiateur neuf, toutes durit et colliers de refroidissement neufs, tôles d’extraction d’air chaud refaites sur mesure, vase d’expansion neuf avec support, lui aussi fabriqué sur mesure.

Alimentation air + essence :
Reconditionnement des carburateurs (2 doubles corps DELLORTO DHLA40 +20ch) avec ajout de pipes d’admission + grilles de filtration. Toutes durits et colliers d’essence neufs, pompe électrique à essence et filtre neufs. Les 2 réservoirs de 20 litres ont été refaits à neufs suivant le modèle d'origine, durits et jauge neuves.

Transmission :
Vidange, contrôle, décapage, nettoyage et peinture complètes pour la boite de vitesse et pont AR, les deux en excellent état.

Circuit de freinage :
Etrier de freins à disques AV entièrement reconditionnés (kit joint et plaquettes neuves), cylindres de roues des freins à tambours AR entièrement reconditionnés aussi, mâchoires neuves et tout les flexibles passés en durits aviation.
Les deux maîtres cylindres ont été aussi reconditionnées et le circuit tourne avec de l’huile Eurol Brake Fuild DOT 5 silicone.

Circuit électrique :
Batteries + démarreur + câbles d’alimentation neufs avec ajout d’un coupe-circuit électrique.
Allumeur, câbles d’allumage et bougies neufs.
Circuit électrique refait entièrement, toutes ampoules remplacées et tous les instruments de bord sont rétroéclairés et fonctionnels, ajout d’une double prise USB.

Direction :
Reconditionnement complet de la crémaillère de direction avec toutes rotules neuves, ajout d’un palier de roulement sur la colonne de direction (meilleur guidage) et montage d’un « Quick Release » sur volant MOMO Prototipo Héritage neuf.

Roues :
Jantes d’origine, traitées et peintes chez Jantes Alu Services pour retrouver l’aspect d’origine de la voiture + 5 pneu neufs MICHELIN MXV3-A. Roue de secours protégée par une chaussette pour ne pas cuire la gomme.

Autres :
4 amortisseurs GAZ Shocks filetés et réglables en dureté neufs.
Paires de harnais 4 point LOOSE RACING neufs, capitonnés aux épaules, entièrement réglables et avec boucle de ceinture type voitures de série.

Véhicule pour connaisseurs, collectionneurs et amateurs de sensations fortes ou de simple plaisir de se balader sans toit ni portes.

Nombreuses pièces détachées dont les optiques Marshall d’origine couleur carrosserie et autres.

Prix à débattre devant l’auto!