Vente aux enchères ARTCURIAL
Rétromobile 2025 - La Vente Officielle
- Le 7 févr. à 15:00 - Salon Rétromobile, Paris
Lot N°99
1989 Isdera… 036i Spyder
Estimation 230000 / 280000 Euros
Sans titre de circulation
Châssis n° W09033212KWJ02011
- Exposée au Salon de Genève 1989
- Modèle incroyablement exclusif, toute petite série (estimée à 14 exemplaires)
- Version plus puissante et plus sportive modifiée à l'usine
A la fin des années 60, Eberhard Schulz, travaillant alors chez Porsche, impressionne tout le monde avec son prototype Erator GTE dont la forme évoque la Ford GT40. Un peu plus tard, ayant quitté le constructeur de Stuttgart, il s'associe au préparateur Rainer Buchmann pour créer B&B Auto qui donne naissance à un autre prototype, la CW311, présentée sous la marque Mercedes.
C'est ce même prototype qui servira d'inspiration à l'Isdera Spyder 033i lancée en 1982 par Eberhard Schulz qui vole désormais de ses propres ailes. Fabriquée de façon artisanale et affichant une forme racée et une technique sophistiquée, cette première version reçoit un 4-cylindres Mercedes 1,8 litre en position centrale. Elle est suivie d'une version fermée, l'Isdera Imperator, avant d'évoluer en 1985 avec un 2,3 litres plus puissant. En 1987 apparaît la dernière déclinaison du Spyder : dénommée 036i, elle est dévoilée au Salon de Genève et son 6-cylindres 3 litres Mercedes de 217 ch lui apporte enfin des performances dignes de son allure audacieuse. La production de ce modèle est restée extrêmement confidentielle puisque l'on estime à 14 exemplaires le nombre total de Spyder produits.
L'Isdera Spyder 036i que nous présentons a quitté l'usine le 28 mars 1989 pour être livrée à un M. Keller, de Munich. Elle était de couleur bleue avec un intérieur en cuir violet. Des photos la montrent exposée au Salon de Genève 1989, et il s'agirait de la deuxième 036i produite. Le début de son histoire n'est pas connu avec précision mais elle aurait passé la majeure partie de son existence en Allemagne avec un changement de mains autour de 2006. Puis, le 14 juillet 2011, alors qu'elle appartenait à son précédent propriétaire, cette voiture a pris la direction de l'usine Isdera, à Hildesheim, en Allemagne, pour des améliorations significatives. La carrosserie a été équipée d'extensions d'ailes peintes en gris métallisé et recouvrant des jantes plus larges chaussées de pneus Toyo Proxes. A l'intérieur, la sellerie violette a laissé place à un cuir bleu foncé habillant l'ensemble de l'habitacle, y compris les nouveaux sièges Recaro Sportster. Et surtout, l'ancien 6-cylindres a laissé place à une version 3,6 litres mise au point par AMG et développant 276 ch, ce qui permettait à la voiture de se mesurer aux meilleures sportives de son époque. Elle a été ensuite exposée à l'occasion de divers évènements Isdera.
Cette Isdera 036i Spyder bien préservée est accompagnée d'un dossier historique numérique comportant notamment des photos et une lettre d'Isdera détaillant la liste des modifications effectuées. Vendue avec un ancien titre de circulation Allemand qui n’est plus valide elle représente l'opportunité rare de s'approprier une voiture unique, développée par un ingénieux constructeur, résolument sportive, de forme extrêmement originale et qui correspond pratiquement à un prototype tout en offrant sur route ou sur circuit des sensations hors du commun.
Exposition Salon Rétromobile, Paris :
- mercredi 5 février de 10:00 à 22:00
- jeudi 6 février de 10:00 à 19:00
- samedi 8 février de 10:00 à 13:00
Contact Anne Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
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