Historique du modèle :
"La grande nouveauté de la Jaguar MKII reposait sur trois facteurs : sa structure monocoque, sa compacité et sa double image tenant tout à la fois de la berline familiale et de la GT à tendance sportive. La MK II réconciliait le sport et le tourisme en introduisant un concept très novateur en 1959 : "Sport Saloon." Voici la description faite par les… journalistes.
Jaguar présenta la MK II au salon de Londres en octobre 1959, avec trois motorisations : 2L4, 3L4 et la dernière évolution en 3L8. Cette dernière devint rapidement la référence incontournable pour les “rallymen” en quête d’une voiture sportive. Capable d’atteindre 205 km/h, cette nouvelle Jaguar offrait surtout un excellent freinage grâce à ses quatre freins à disques assistés, signalés par un badge sur le pare-choc arrière. Entre 1959 et 1964, la Jaguar MK II domina la compétition dans la catégorie tourisme, s’imposant comme une voiture imbattable.
Historique de cette Jaguar MKII 3,8L :
Nos archives confirme qu'elle fut livrée neuve en France le 12 septembre 1963 à sa première propriétaire Madame Schlumberger à La Boissière dans le Calvados. Elle est sortie d'usine Gunmétal avec un intérieur cuir beige. Grace à son dossier de facture important, nous pouvons retracer son historique de propriété depuis 1995.
Carrosserie :
Décapée intégralement en 2021, les bas de caisses et bas de portes ont été refaits. Repeinte dans sa couleur d'origine Gunmétal, les ajustements de portes et de capots sont excellents ainsi que la ligne de bas de caisse. Les chromes et les jantes sont également neufs. Elle possède encore ses phares longue portée et son feu de recul jaune d'époque.
Sellerie :
Sa sellerie en cuir beige a également été restaurée en 2021. Les moquettes sont propres ainsi que les panneaux de portes et le ciel de toit. Le tableau de bord en bois sort de restauration et elle possède un volant en bois également.
Moteur :
Mécanique très saine, culasse refaite au sans plomb, remplacement des pistons et des coussinets ainsi que l'installation d'un joint spy arrière en 2018, moteur régulièrement entretenu avec une excellente pression d'huile.
Boite de vitesses :
En 1996 sa boite automatique a été remplacée par une boite de vitesse Jaguar avec overdrive. En 2018 l'embrayage a été changé et une révision réalisée. Elle est en excellent état de fonctionnement. Aucun jeu, les vitesses passent parfaitement.
Trains roulant :
Le train avant, la suspension ainsi que le train arrière sont stables, très bonne tenue de route. Il n'y a aucun jeu ou bruit relevés.
Comportement au freinage :
La Jaguar MKII possède déjà une assistance au freinage ainsi que 4 freins à disques d'origine. Régulièrement entretenue, le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
Prix de vente : Sur Demande
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