Vendue neuve aux USA, cette Jaguar XK 120 Roadster est une désirable version « M », pour « Modified » et qui correspond à la version SE « Special Equipment » en Europe. Elle se démarquait de la version standard, grâce à plusieurs éléments sportifs : arbre à cames plus sophistiqué, amortisseur de vilebrequin spécial, roues à rayons, double échappement, barres de torsion de 35,4 mm, volant moteur allégé, ressorts arrière plus fermes et feux antibrouillard Lucas. Avec ces modifications, le moteur développait 180 ch SAE au lieu de 160… ch.
Ce bel exemplaire appartient au même propriétaire depuis aujourd'hui. La voiture a fait l'objet de nombreux travaux. Le moteur d'origine a été entièrement refait chez Harper et quant à la culasse d'origine (qui sera fournie avec la voiture), elle a été remplacée par une autre qui a été modifiée pour l'utilisation du carburant sans plomb. La boîte de vitesses et le différentiel ont été révisés ; les trains roulants ont également été refaits, ainsi que la direction. Les ressorts à lames arrière ont été refaits et des amortisseurs télescopiques ont été montés à l'arrière (modification réversible). Le système électrique a été refait, permettant l'installation d'une seule batterie 12 volts avec la masse sur le négatif.
Pour des raisons de sécurité, des roues à rayons en acier inoxydable provenant de la XK 140 ont été montées, mais les roues à rayons en acier d'origine seront également fournies. La capote, le couvre-tonneau et les parois latérales ont été remplacés et sont en parfait état.
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