1988 Lancia Delta Integrale 8V Group N propulsée par un 4 cylindres turbo de 2,0 litres produisant 226 ch et 380 Nm de couple.
Voulez-vous conduire la voiture la plus réussie de l'histoire du rallye ? C'est ici que ça se passe. Nous avons une Group N prête à partir. Mais c'est quand même un monstre. La Lancia Delta est une voiture emblématique, et la version rallye a remporté 10 titres de constructeurs. Son look à lui seul la rend unique.… Il s'agit toutefois d'une machine conçue pour la compétition, qui vous fera tomber à la renverse.
La Lancia Delta Integrale est une voiture sportive à hayon produite par le constructeur automobile italien Lancia de 1987 à 1994. La Delta Integrale était basée sur la Lancia Delta, une voiture familiale compacte, mais elle a été transformée en voiture de rallye haute performance grâce à son évolution en Integrale.
La Delta Integrale a fait ses débuts dans le championnat du monde des rallyes en 1987 et s'est rapidement imposée comme une force dominante dans la compétition, remportant le championnat six fois de suite entre 1987 et 1992. La Delta Integrale était équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé et de quatre roues motrices, ce qui lui conférait une adhérence et une maniabilité exceptionnelles.
Notre Lancia Delta Integrale Group N est un très bel exemple. Elle a été préparée dans le passé pour participer à des rallyes dans la catégorie Groupe N. Elle a conduit des rallyes tels que le Rallye d'Italie, le Rallye d'Espagne et le Rallye de France. Elle a participé à des rallyes tels que le Condroz-Huy, Spa, Ypres, Neige et Glace, Kempenrally, etc. Afin d'être adaptée à tout type d'étape de rallye, elle a été bien préparée par le passé, la dernière entreprise à l'avoir achevée étant Maturo. Sous sa livrée de rallye, vous trouverez de nombreux équipements améliorés pour vous donner la meilleure expérience possible, comme un ensemble de coilover entièrement réglable, un intercooler amélioré, un radiateur amélioré, une protection du moteur en kevlar, une protection du différentiel, etc.
Elle ne se contente pas de rouler, elle est aussi très belle. Elle a été peinte en blanc en avril et une livrée rallye Martini a été ajoutée. Pour les étapes nocturnes du rallye, vous pouvez éclairer la forêt avec 4 feux de rallye à LED très brillants. Et pour finir le look, des bavettes rouges ont été installées ainsi que des jantes de rallye et des pneus approuvés par la FIA. En parlant de roues, nous avons au moins 3 autres jeux de roues avec 4 jeux de pneus. Et si vous devez les changer sur la scène du rallye, un cric de rallye a été installé dans la voiture ainsi que les outils nécessaires.
À l'intérieur, tout est axé sur la sécurité. Avec son arceau de sécurité rouge peint par la FIA, son extincteur FIA, ses sièges baquets FIA, ses harnais FIA, son équipement de rallye (chronomètre de rallye, Belmog 303 Geotrip, Terratrip), etc. Nous avons encore l'intérieur d'origine au cas où vous voudriez la reconvertir. Mécaniquement, beaucoup de travail a été fait récemment, comme une révision de la culasse, un changement de la courroie de distribution, un nouveau turbo avec un restricteur Groupe N, un nouvel embrayage et bien d'autres choses encore.
Elle est livrée avec tous les documents nécessaires : Enregistrement belge, ID FIVA, Car Pass FIA, Certification RACB Sport et même son manuel d'origine et le manuel de spécification FIA.
Alors, qu'attendez-vous ? Offrez-vous une vraie voiture de rallye et participez à des rallyes extraordinaires... Et si vous voulez la convertir pour la route, nous avons les pièces d'origine pour la remettre en état. Ne manquez pas cette chance de posséder un très bel exemple de Lancia Delta Integrale qui est prêt à participer à des rallyes dans n'importe quelle condition.
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