Moteur central, phares escamotables, toit targa. Cela se produisait plus souvent dans les années soixante-dix. Mais en version quatre places ou 2+2 places ? Il n'y en avait qu'un, le 530 de Matra. En mars 1967, la Matra 530 est présentée au public au Salon automobile de Genève. Les ingénieurs ont conçu la voiture avec un moteur central idéal pour la tenue de route. L'espace des 2 places supplémentaires à l'arrière limite le choix de la motorisation, qui doit être la plus courte possible. La décision a été prise d'utiliser le moteur V4 de 1,7 litre de la Ford Taunus… 17 M, associé à la transmission manuelle à quatre vitesses de la Ford 15 M. Le châssis en tôle d'acier soudée a été complété par des éléments de carrosserie boulonnés en résine synthétique et fibre de verre. Le M530 était également équipé de phares escamotables avec système d'avertissement optique et d'un toit targa amovible avec arceau de sécurité. Un véhicule rare avec un design et des caractéristiques similaires à une voiture de sport. Cette Matra 530 LX rouge est livrée avec une clé USB sur laquelle la restauration a été documentée à l'aide d'images. Nous disposons également de certains documents originaux du véhicule, notamment un catalogue de pièces détachées, des instructions d'utilisation et du matériel d'information.
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