A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Lot N°40
Aston Martin DB6 Mk1 Sports Saloon–… 1964
Estimation 220000 - 280000 Euros
Châssis n° DB6/3209/R
Carte grise française de collection
« Une DB6 matching numbers et colors, qui a bénéficié de plus de 70 000 £ de frais en 10 ans ! »
Dernière évolution d’une lignée dévoilée en 1958, la DB6 fut présentée au salon de Londres 1965 et en constitue une sorte d’aboutissement, même si elle a, au fil des ans, perdu la sportivité qui caractérisait les premières moutures, évoluant d’une auto de sport à une Grand Tourisme. Après la boîte de vitesses automatique, inaugurée avec la DB5, c’est l’habitabilité qui est revue, puisque la nouvelle née, plus longue et plus haute que sa grande soeur, inaugure deux vraies places arrière, du jamais vu sur une Aston de l’ère David Brown. Plus lourde également, elle a toujours recours au 6-cylindres double arbre à cames en tête de ses devancières, développant désormais 286 ch, accouplé au choix, à la boîte de vitesses manuelle ZF à 5 rapports, ou à la boîte automatique Borg-Warner à 3 rapports. L'Aston Martin DB6 marque la fin d’une époque, où le style combinait différents caractères, racé, élégant et sportif. C'est aussi l'un des tous derniers modèles dotés du mythique 6-cylindres en ligne double ACT, puisque la DBS « popularisera » le V8. L'aérodynamisme amélioré, l'allongement de l'empattement et du châssis, ainsi que le repositionnement du pont arrière, lui permettent d'atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h en transportant plus confortablement que sa devancière 4 passagers. Avec son arrière entièrement redessiné et son becquet supérieur destiné à contrer la portance aérodynamique et à réduire la résistance à l'air, la nouvelle DB6 en impose, et saura séduire quelques 1 327 clients. La voiture qui illustre ces pages est sortie d’usine en novembre 1967. Cette Mk1 est en configuration conduite à droite et boîte de vitesses automatique, bénéficie d’une carrosserie couleur blanc Platinum, avec une sellerie en cuir Connolly Dark Blue. Une combinaison très élégante pour une GT, qu’elle arbore encore aujourd’hui. La voiture est restée en Angleterre jusqu’au milieu des années 2010, période à laquelle elle fut importée par son propriétaire, le plus francophile des journalistes de télévision britanniques, Philip Turle, lors de son installation en France. Le dossier qui accompagne la voiture comporte plus de 70 000 £ de factures de suivi, d’entretien et de restaurations diverses étalées sur une dizaine d’années. La voiture se présente à nous dans un très bel état de fonctionnement, encore accompagnée d’une copie du registre usine, de son certificat de garantie usine, de son instruction book et de son carnet d’entretien, tamponné jusqu’en 1973, alors qu’elle totalisait un peu plus de 33 000 miles au compteur. Des éléments qui semblent également indiquer que la voiture eut 4 propriétaires jusqu’à ce jour, en incluant l’actuel, grand collectionneur de la production de Newport Pagnell. Peut-être la plus accessible des Aston Martin dans la lignée des DB, la DB6 est un jalon essentiel dans l’histoire la marque, symbolisant le passage de la tradition à la modernité. Cet exemplaire, dans un très bon état de fonctionnement, et dans une configuration de couleurs attrayante, saura séduire l’amateur du genre.
AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente d'Automne
A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Exposition préalable à la vente à la même adresse :
- Vendredi 29 et samedi 30 novembre : 10h - 18h
- Dimanche 1er décembre : 9h - 12h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
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