La XK 150, lancée en 1957, représente l'apogée des cabriolets XK, avec une carrosserie aux lignes affinées et un pare-brise en un seul plan bombé. Elle introduit également les freins à disques, une innovation pour l'époque. Sa production prend fin en 1961.
Le modèle présenté est une XK 150 DHC (Drop Head Coupé) de 1958.
Elle n'a connu que trois propriétaires. Initialement… acquise en 1958 aux États-Unis par un pilote de ligne, elle est restée en sa possession jusqu'en 1988, année où elle a été importée en Angleterre. Là, elle a subi une restauration mécanique complète, comprenant l'installation d'une direction assistée électrique, une nouvelle peinture et le remplacement du moteur d'origine 3,4 litres par un 3,8 litres S de 265 chevaux.
En 2010, son propriétaire actuel en prend possession et veille depuis à son entretien rigoureux. De gros travaux ont été entrepris en 2010, 2011 et 2012, totalisant plus de 50 000 euros de factures. Ces travaux comprennent notamment l'ajout d'une boîte manuelle Borg Warner à 5 vitesses pour améliorer la fiabilité et la consommation, ainsi que l'installation d'un allumage électronique et d'une ligne d'échappement en acier inoxydable, entre autres améliorations.
- Historique factures disponible
- Véhicule restauré
- Peinture refaite
- Véhicule non accidenté
- Carte grise collection
- Compteur en Miles
- Historique connu
- Moins de 3 propriétaires
- 6 cylindres
- Boite manuelle
- Volant à gauche
- Pneus neuf
- Soubassements sains
- Sièges en cuir
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