Le modèle présenté ici est une PORSCHE 964 Carrera 2 Targa de Janvier 1991 dans son coloris « Nachblau L37W » d’origine (matching color).
La peinture carrosserie est aujourd'hui en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Celle-ci a été restaurée en 2023 pour recevoir une peinture neuve complète (facture :… 15.533€)
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage et quelques micro-rayures sur le capot.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente également quelques fines rayures.
Le toit Targa en simili-cuir coloris « Schwarz » et son arceau sont en très bon état.
L'ensemble est également en excellent état, sans accrocs ni décolorations.
La mise en place du Targa est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
L’arceau a également été restauré en 2023 (facture disponible).
L’aileron arrière escamotable automatiquement est également en très bon état et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de ses 4 jantes type « Speedline » d'origine en 16’’. Celles-ci sont en excellent état.
Les pneumatiques avant CONTINENTAL ContiSport affichent une usure inférieure à 50%.
Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Cet exemplaire est également doté de ses équipements de sécurité d’origine: roue de secours « space saver », cric, manivelle et trousse à outils.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les jantes type "Speedline" d'origine en 16 pouces.
Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Schwarz» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie avant en cuir ainsi que la sellerie arrière en simili cuir sont en très bon état, sans accrocs, distensions ou décolorations.
Les sièges électriques sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes en simili cuir assorti sont en excellent état ainsi que le tableau de bord.
La casquette en simili cuir coloris « Schwarz » est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine ainsi que l’horloge et les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La radio cd JVC avec port USB est également parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire dispose d'une option appréciable et recherchée : le régulateur de vitesse et est également équipé d'un antidémarrage.
Le volant 4 branches PORSCHE d'origine en cuir est en bon état, sans accrocs ni décoloration.
Le pommeau du levier de vitesse coloris « Schwarz » présente une patine d’usage.
Les moquettes d'origine coloris « Schwarz » sont en bon état , ces dernières sont protégées par des sur tapis sur mesure TARGA coloris « HellGrau ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir «Schwarz», les sièges électriques, la climatisation ainsi que la radio JVC USB.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 20% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Les factures disponibles depuis 1999 attestent d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque (total: 45.602€).
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (Matching Number châssis / moteur / boite - attestation PORSCHE France).
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 3L6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.5 bars à 900 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boite Tiptronic monte et descend les 4 rapports normalement et sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Avec un suivi régulier, la mécanique du 3.6L se montre extrêmement fiable malgré un coût d'entretien 30% supérieur à la 3.2L (12 bougies, accessibilité moteur réduite...).
La cote actuelle a tendance à repartir à la hausse, à fortiori pour la Carrera 2 plus légère donc plus performante et plus amusante à piloter.
C'est la première 911 "moderne" pour ceux qui veulent garder l'esprit et la sonorité du flat refroidi par air, mais également la ligne de la 911 classique.
La version Targa reste l'une des plus rares et fait figure de collector.
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
- Ref : 103360
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