Triumph TR 250, année 1968.
Couleur bleu foncé combinée à un intérieur noir. La voiture est livrée avec un toit « Surrey top » original très recherché avec un cadre de lunette arrière de la couleur de la carrosserie, un panneau de toit en métal argenté et un toit pliable en vinyle noir. Le toit « Surrey top » est une option très recherchée sur les voitures Triumph TR 4, TR 5 et TR 250 et a inspiré le toit… Porsche « Targa ».
La TR 250 est la version américaine de la Triumph TR 5 européenne. Cette voiture a été vendue neuve aux États-Unis et importée aux Pays-Bas il y a plusieurs décennies.
Le dernier propriétaire apprécie cette Triumph depuis 2001. L'historique (d'entretien) est documenté depuis 2001.
Cette magnifique voiture de conducteur est dans un bon état général et la voiture roule et sonne à merveille. Le propriétaire a participé à des rallyes touristiques, la voiture présente des signes d'utilisation ici et là et surtout à l'intérieur. La voiture présente quelques modifications souhaitables pour la « fast road ». Le moteur fut construit selon les spécifications européennes TR 5, équipé de S.U. carburateurs, allumage électronique et échappement sport à double tube.
Le moteur délivre environ 130 ch DIN de puissance. La suspension fut renforcée et améliorée avec une barre stabilisatrice, des amortisseurs télescopiques autour et des roues de style Minilite avec écrous de roue centraux.
De plus, cette belle TR 250 est équipée d'un overdrive, d'un grand réservoir d'essence en aluminium, d'un refroidisseur d'huile, d'un ventilateur de refroidissement électrique, de sièges baquets, d'arceaux de sécurité derrière les sièges, de harnais de sécurité Securon à 4 points et d'un volant sport MotoLita avec jante en bois.
Cette Triumph TR 250 est une magnifique et merveilleuse voiture de pilote, un excellent compagnon pour profiter des événements historiques (rallye de tourisme) !
On parle néerlandais, anglais, allemand et Français.
Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique.
Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français.
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Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques.
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