Histoire
Evolution de la TR4 et construite pendant 15 mois entre 1967 et 1968, la Triumph TR 250 a été fabriquée à 8484 exemplaires.
La TR 250 est en fait identique à une TR5 mais seulement destinée au marché Américain.
En effet l’injection… de la TR5 ne respectant pas les normes aux USA, deux carburateurs Stromberg 175 prennent place sous le capot de la TR250 avec une puissance de 110 ch contre 150 ch pour la TR5.
Notre modèle
Le certificat British Motor Heritage, présent dans le dossier, nous apprend que cette Triumph TR 250 a été livrée neuve en mai 1968 par la concession Leyland Motor Corporation à New York.
Sortie initialement sous une robe Jasmine (jaune pale) elle arrive en France en 2008 en ayant adopté une nouvelle teinte British Green.
Son moteur d'origine est toujours présent et fonctionne à merveille depuis sa restauration intégrale. (Matching numbers)
Elle a bénéficié d’une restauration intégrale dans nos ateliers entre 2022 et 2023.
Les finitions sont exemplaires et ont été poussées jusque dans le moindre détail dans le but d'approcher un état "concours".
Toutes les factures sont disponibles dans le dossier.
Le point de départ était constitué par une caisse et un châssis très sains.
La tôlerie a été entièrement reprise, tous comme les alignements.
Les trains roulants ont été entièrement refaits.
L’interne du moteur a été totalement refait (détail disponible)
L'intérieur a été refait (tableau de bord, portes et console centrale) hormis les sièges en très bon état.
Un dossier photo de la restauration est disponible.
Le dossier comporte plus de 42 000 € de factures de pièces et de main d'œuvre.
Sans être exhaustif voici une grande partie des pièces neuves sur factures :
Moteur
L'embrayage est neuf, la pompe à essence/huile/eau les joints moteur, spi, de boite , les pistons, les coussinets.
Le kit de distribution a été remplacée
Le vilebrequin, la culasse et le bloc ont été rectifiés.
L'arbre à cames a été alésé tout comme les cylindres.
Une ligne inox complète a été installée.
Electricité
Le faisceau électrique a été entièrement repris .
Les phares, les clignotants sont neufs.
Un allumage électronique a été installé.
Des feux longue portée ont été installés ainsi que l'installation discrète d'une prise USB.
Carrosserie
Les pare-chocs sont neufs.
Les baguettes d'ailes avant et de portes sont neufs
Intérieur
Moquette, revêtement de tableau de bord, console centrale, boite à gants, contre-portes.
La planche de bord en bois précieux, en loupe d'orme, a été construite sur mesure par un ébéniste local et partenaire.
Plus de 12 couches de vernis ont ensuite été appliquées.
La carte grise est en collection.
L'attestation FFVE figure au dossier.
Un rapport d'expertise complet a été réalisé en Novembre 2023.
Cette Triumph TR 250 roule merveilleusement bien.
Son réglage a été affiné, nous avons rodé la mécanique sur plus de 300 km et tout fonctionne parfaitement.
Elle démarre au quart de tour et la sonorité produite par son 6 cylindres en ligne associé à une ligne d'échappement inox est un pur régal auditif.
Elle prend ses tours avec fougue, le ralenti est parfaitement stable, ne chauffe pas.
Elle freine droit et aucun bruit suspect n'est à signaler.
Les ajustements sont excellents.
La combinaison de couleurs est particulièrement élégante entre la belle robe typique British green et l'intérieur noir très sobre.
La qualité de restauration de cet exemplaire de Triumph TR250 est tout simplement unique sur le marché actuellement.
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