En option avec jantes en alliage à verrouillage central, échappement en acier inoxydable, carburateurs 2x SU et arbres spéciaux homokineet (arbres de transmission améliorés). Lorsque vous voyez la voiture, la première chose que vous remarquez, ce sont les larges jantes en alliage à verrouillage central et la belle couleur Primrose Yellow. Avec le beau chrome, c'est un design merveilleusement classique avec une belle palette de couleurs. La voiture a été importée des États-Unis en 1995 et entièrement restaurée body-off au cours des années suivantes, sur la base d'une belle voiture américaine sans rouille. La carrosserie et le châssis ont été… complètement dépouillés et reconstruits. Le corps est donc toujours très beau. La tôle est d'origine et les ajustements sont corrects. . La capote est en toile noire est à l'état neuf. Bien sûr, le couvre-tonneau est également présent pour les jours où vous pouvez rouler ouvert. L'intérieur est recouvert d'un tapis noir et d'un beau cuir noir avec des garnitures blanches. Le tableau de bord en bois a été renouvelé lors de la restauration et le dessus du tableau de bord a été retapissé. Les compteurs Smith d'origine et toutes les commandes sont beaux et fonctionnent exactement comme ils le devraient, la voiture était également équipée d'un magnifique volant Mota Lita. Pendant la restauration, la technologie a également été complètement révisée. La transmission, le moteur et le différentiel ont été révisés et sont donc en bon état. Des notes de révision et de restauration sont présentes. Par exemple, les amortisseurs avant et arrière proviennent de Koni, un échappement en acier inoxydable a été monté et le moteur a des carburateurs SU améliorés et des filtres à air ouverts KN. Le six cylindres en ligne de 2,5 litres est accouplé à une boîte manuelle à quatre rapports avec l'overdrive recherché. Cette TR250 a un comportement de conduite merveilleux grâce aux bons amortisseurs.
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