Les voitures frappantes ont souvent des propriétaires notables. Si vous commandez un Bentley Continental en Vermillion Red avec un intérieur blanc, vous n'êtes probablement pas une giroflée. Ce n'était certainement pas le premier propriétaire de cette voiture. La voiture a été commandée par le flamboyant propriétaire marchand Fred Smith. Il possédait le concessionnaire Bentley à Rancho Mirage en Californie aux États-Unis. Il avait démarré la concession juste un an plus tôt et avait décidé de s'offrir une Bentley Continental en cadeau. La voiture a été commandée le 12 septembre 1989 et a finalement atterri aux États-Unis le 24 mai 1991.… À ce moment-là, la voiture avait déjà parcouru une distance énorme depuis l'usine en Angleterre, à travers l'Atlantique, à travers le canal de Panama, puis jusqu'à Californie. La voiture est restée en stock pendant plusieurs mois et a été vendue vers la fin de 1991. La voiture avait parcouru 10,000 1995 milles en 2005 et est arrivée en Floride en 48,000 avec 54,000 XNUMX milles au compteur. La voiture revient ensuite à son dernier propriétaire, Ernie Boch, milliardaire américain et collectionneur passionné de voitures. La voiture n'avait que XNUMX XNUMX miles au compteur à l'époque.
Le dernier propriétaire a pris un soin exceptionnel de la voiture. Bien qu'il n'ait pas beaucoup conduit la voiture, il s'est assuré qu'un certain nombre de petites choses étaient résolues jusque dans les moindres détails. Par exemple, il a fait subir une révision complète à la technologie, les pinces du toit ont été remplacées préventivement, les flexibles hydrauliques ont été renouvelés, la voiture a reçu une révision majeure et les supports de moteur ont été remplacés. La voiture devait être en parfait état et bien sûr, c'était lorsque le spécialiste Bentley et Rolls-Royce s'était occupé de la voiture pendant plusieurs mois. Il n'est bien sûr pas vrai que le travail a pris autant de temps, mais surtout l'attente des pièces a pris une grande partie du temps.
Nous avons acheté la voiture de la collection et nous ne pourrions pas en être plus satisfaits. Quelle belle Bentley Continental. La Bentley Continental est basée sur la Rolls-Royce Corniche III qui a été construite de 1989 à 1993. Cependant, la Bentley Continental était beaucoup plus rare que la Corniche. Pour l'année modèle 1991, Bentley n'a construit que 91 Continentals pour le monde entier. On dit qu'un tiers de toute la production de la collection du sultan de Brunei a disparu. Il s'agit d'une voiture qui était l'une des 50 unités livrées aux États-Unis au cours de sa période de production de quatre ans. La Bentley Continental était une voiture très rare et particulièrement désirable lorsqu'elle était à vendre neuve et ce n'est pas différent aujourd'hui. La Bentley est livrée avec un beau rapport préparé par la partie qui a réparé la voiture. L'un des derniers passages en particulier résume bien l'état de la voiture : « Une centaine d'autres petits détails ont resserré et lissé cette voiture au point qu'elle roule comme les ingénieurs de Crewe l'avaient prévu il y a trente ans.
La qualité de la voiture est donc belle. Le corps est magnifique. La tôle est bien uniforme partout avec de beaux ajustements. Avec les Continental et Corniche de cette génération, il arrive parfois que les portes ne ferment pas correctement. En raison du poids énorme des portes, il y a bien sûr un poids énorme sur les charnières. Celles-ci ont déjà été remplacées sur cet exemplaire et les portes se ferment magnifiquement. La peinture Vermillion Red est en très bon état et semble pouvoir être tirée à travers un anneau. Ce qui est immédiatement perceptible, c'est que la calandre est également réalisée en Vermillion Red, cette belle particularité a été commandée par le premier propriétaire. Nous soupçonnons que la voiture est complètement dans la première peinture étant donné l'état dans lequel la peinture est encore. Le capot Everflex est toujours en bel état et est bien sûr électrique et isole magnifiquement. La capuche s'adapte naturellement bien. La voiture est sur les roues d'origine avec de bons pneus dans les bonnes tailles. La fine rayure sur le côté de la voiture est encore en très bon état.
L'intérieur de la Bentley est exactement comme on peut s'y attendre. Le cuir est de qualité supérieure et merveilleusement souple. L'intérieur de la Bentley donne l'impression que la voiture a à peine franchi les portes de l'usine de Crewe. Le cuir blanc a un beau biping rouge qui s'accorde parfaitement avec l'extérieur rouge. La voiture est, bien sûr, équipée de tout le luxe avec de belles incrustations en ronce de noyer, la climatisation et un beau cuir sur toutes les surfaces que vous pouvez toucher. Les tapis sont également en très bon état et semblent être tirés à travers un anneau. Les tapis en laine d'agneau sont également beaux et sont toujours d'origine. La console centrale est également en bel état. Les instruments et les commandes, bien sûr, fonctionnent tous comme ils le devraient et sont également beaux.
Comme décrit précédemment, la technique est en parfait état. Le V6.75 à poussoir de 8 est un joyau de moteur qui excelle dans un fonctionnement extrêmement doux et une énorme quantité de couple à bas régime. À l'époque, des questions aussi banales que la puissance du moteur n'étaient pas abandonnées par Bentley et Rolls-Royce. Nous ne pouvons donc que conclure que la Bentley Continental est suffisamment motorisée. Le moteur est accouplé à une transmission automatique à trois rapports. La suspension est hydraulique et offre un confort de conduite sans précédent. La suspension de cet exemple particulier a été entièrement révisée et fonctionne parfaitement. Presque tous les joints ont été remplacés. Les joints de couvre-culasses étaient encore ceux d'origine en liège au moment des travaux. Les joints n'étaient bien sûr plus étanches pendant un certain temps et ont été remplacés par des joints en caoutchouc. Les freins à main ont même été complètement renouvelés. Même pour un spécialiste, c'est un travail énorme de remplacer et d'ajuster ces pièces, mais là aussi, le travail a été effectué au top.
Toute l'histoire de la voiture est magnifiquement écrite et présente avec la voiture. De plus, tous les travaux sont documentés de manière fantastique grâce à une vaste série de photos qui accompagne la voiture. De plus, le dossier conseil est présent. En bref, une belle et surtout très rare Bentley Continental de 1991 avec un kilométrage manifestement bas dans une belle combinaison de couleurs et en bel état.
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