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Notre XJR à été livrée neuve en 1998 pour l’hôtel de son premier propriétaire, situé près du lac de Constance. En 2007, celui-ci l’a immatriculée à son nom propre et ne l’a pratiquement plus utilisée, mais l’auto a toujours été conservée à l’abri et entretenue avec beaucoup de soin, comme en attestent les factures d’époque.
Configuration très élégante : carrosserie noire sur intérieur cuir Magnolia, boiseries vernies, ambiance typiquement “club anglais” associée au V8 compressé de plus de 360 ch. Une… vraie XJR de connaisseur, avec le charme classique des XJ à quatre phares ronds et les performances d’une grande GT.
Kilométrage actuel : 119.548 km, entièrement cohérent avec l’historique et l’utilisation très limitée depuis plus de quinze ans.
L’entretien est particulièrement rassurant pour un amateur averti :
05/2007 – 111.745 km : remplacement des tendeurs de chaîne de distribution, amortisseurs avant et arrière, courroies, vidange et filtres – 3.183 €
06/2009 – 113.517 km : vidange & inspection – 319 €
06/2012 – 115.576 km : remplacement du support d’essieu arrière – 2.073 €
05/2022 – 118.403 km : pompe à injection & entretien – 1.701 €
04/2024 – 118.929 km : révision complète de la climatisation – 882 €
Le remplacement des tendeurs de chaîne à 111.745 km est un point capital sur les V8 Jaguar de cette génération et constitue un énorme plus en termes de fiabilité. Ajouté à la remise à niveau de la suspension, au travail effectué sur le train arrière, à l’entretien de l’alimentation et de la climatisation, cela montre une voiture suivie sans compromis.
Toutes inspections bienvenues
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