Histoire de la Jaguar XK 150 FHC
La Jaguar XK 150 FHC est sans aucun doute l'un des coupés sport les plus fascinants de son époque et incarne la symbiose parfaite entre l'élégance, les performances et l'artisanat britannique. En 1957, Jaguar a présenté la XK 150, une évolution de la célèbre série XK, un modèle qui n'apportait pas seulement des innovations technologiques, mais qui affinait également le langage stylistique classique du constructeur britannique. Ce « fauve » a été conçu… par Sir William Lyons, cofondateur de Jaguar.
Avec son design élancé et aérodynamique et sa partie avant marquante, la XK 150 renouait avec la ligne stylistique de ses prédécesseurs, tout en apportant une carrosserie modernisée avec une ceinture de caisse plus haute et des voies élargies. Le Fixed Head Coupé (FHC), en particulier, séduisait par sa forme fermée, qui lui conférait non seulement un look raffiné, mais offrait également une excellente aptitude aux longs trajets.
Mais la XK 150 n'était pas seulement un chef-d'œuvre de design, c'était aussi une révélation technique. Sous le long capot, le puissant moteur de 3,8 litres et 220 ch était installé à partir de 1959. Grâce aux freins à disque modernes sur les quatre roues - une innovation révolutionnaire pour une voiture de série de l'époque - la XK 150 offrait une excellente tenue de route et une décélération impressionnante qui la rendait supérieure à ses concurrentes.
C'est sur la route que la XK 150 FHC déployait tout son potentiel. Avec une vitesse de pointe de plus de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en huit secondes environ, elle faisait partie des voitures de série les plus rapides de son époque. Mais les performances pures n'étaient pas les seules à impressionner - la XK 150 offrait également une stabilité de conduite exceptionnelle pour l'époque et un niveau de confort élevé, ce qui la prédestinait aussi bien à la conduite sportive qu'aux longs trajets.
La XK 150 a également laissé son empreinte dans le sport automobile. L'ADN de la légendaire voiture de course Jaguar au Mans a été intégré dans sa conception, ce qui en a fait une voiture très recherchée par les pilotes privés. Sa combinaison de puissance, de précision et de présence stylée en a rapidement fait la favorite des connaisseurs et des collectionneurs.
Avec seulement quelques milliers d'exemplaires produits, la Jaguar XK 150 FHC reste aujourd'hui encore une pièce de collection très convoitée. Ceux qui ont la chance de posséder ou de conduire un tel véhicule ne vivent pas seulement la fascination de l'histoire automobile britannique, mais aussi la perfection d'un coupé sport qui était très en avance sur son temps. La XK 150 FHC - un chef-d'œuvre intemporel qui incarne à la perfection l'esprit du grand tourisme classique.
Historique de la Jaguar XK 150 FHC proposée ici
Un homme raffiné sur roues - la Jaguar XK 150 FHC, un coupé qui allie la noblesse britannique au raffinement sportif ! Produit le 22 septembre 1959, ce noble bolide a traversé l'Atlantique pour se rendre aux États-Unis, où il est tombé entre les mains expertes d'une dame de Belvedere, en Californie. L'endroit ne pouvait pas être plus approprié - un Belvédère vraiment sublime pour un accroche-regard automobile.
Après une première restauration complète, la dame en question a décidé de se séparer de son bijou roulant en 1993. Par l'intermédiaire d'un exportateur, ce “gentleman britannique” a donc atterri en Allemagne, plus précisément à Nideggen, où il a été réimmatriculé en 1994. Un petit détour par Münster en 2006 et la voilà entre les mains expertes d'un collectionneur passionné d'automobiles britanniques classiques.
Sur ordre de son nouveau maître, une restauration « Nuts & Bolts » sans compromis a commencé en 2007, ne laissant aucune pierre (pardon, vis) sur place. Un atelier Jaguar reconnu s'est attelé à la tâche et, après deux ans de travail minutieux, le coupé a brillé de mille feux. Si vous voulez des preuves, nous vous conseillons de lire un livre de photos complet sur la restauration - un véritable livre d'images de l'art automobile !
La carrosserie se présente désormais dans la couleur « Gun Metal Grey » propre à Jaguar - une teinte qui confère au véhicule une aura d'élégance froide et met particulièrement en valeur les nombreuses pièces chromées montées. Mais on ne s'est pas contenté d'une simple cosmétique : la technique et l'habitacle ont également été révisés de manière professionnelle et appropriée, améliorés si nécessaire, voire même renouvelés dans la plupart des cas.
Une boîte de vitesses à cinq rapports a été soigneusement intégrée afin d'offrir au conducteur une conduite plus agréable. Un allumage électronique ? Bien sûr que oui. Une connexion tripmaster ? Également à bord. Et pour accompagner la conduite avec style, une radio Blaupunkt contemporaine avec connexion I-Pod est intégrée avec style dans une console spécialement fabriquée avec un encadrement en cuir et des interrupteurs à bascule qui tiennent en bride le starter, la pompe à essence et autres.
Après cette cure de rajeunissement, cette Jaguar a parcouru 6 327 kilomètres à ce jour, avec la même fierté aristocratique qu'elle affichait déjà dans les années 50.
Le moteur, la boîte de vitesses, le châssis, les freins et l'intérieur - tout se présente dans un état comme neuf, sans défaut. Le dernier rapport d'expertise anoblit cette XK 150 avec la note bien méritée de 1-.
Une Jaguar pour le vrai connaisseur - une voiture qui allie style et plaisir de conduire en parfaite harmonie !
Résumé
La Scuderia Sportiva Colonia porte une attention particulière aux classiques spéciaux. Cette Jaguar XK 150 DHC appartient sans aucun doute à cette catégorie. La forme ravissante, l'excellent châssis, les très bons freins et le moteur puissant étaient -à la fin des années 50- la mesure de toute chose. L'intérieur choie son propriétaire avec des matériaux très luxueux, les sièges sont très confortables avec un maintien latéral acceptable et le tableau de bord Jaeger encadré de bois précieux est d'une élégance difficilement égalable.
Remarque :
Le compteur kilométrique renouvelé a été réglé sur 0 KM après la restauration en 2019, car ce véhicule a commencé sa deuxième vie à son époque.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous soutenons le nouveau TÜV allemand et l'acceptation en tant que voiture ancienne, ainsi que l'enregistrement en Allemagne. En cas de besoin, nous faisons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus de l'organisation du transport de conteneurs pour le reste du monde.
Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre nouveau centre Classic, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. Dans l'ancien hangar à locomotives Arnold Jung, vous trouverez un grand choix de voitures classiques sportives et passionnantes. Pour plus d'informations sur notre offre de services, également pour les Jaguar classiques et la sélection de véhicules, veuillez consulter www.scuderia-sportiva-colonia.com
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