Jaguar Série - XK 120 Aluminium

Jaguar Série - XK 120 Aluminium

• 1949
• Cabriolet / roadster

+14

PRO

Artcurial

 PARIS (75) - Paris (75008)

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Jaguar Série - XK 120 Aluminium

• 1949
• Cabriolet / roadster

Vente aux enchères Artcurial, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans

Lot N°46
1949 Jaguar XK 120… > lire la suite Aluminium
Estimation : 180 000 / 240 000 €

Carte grise française
Châssis n° 670 043 Moteur n° W1088-7 Boîte de vitesses n° JH913 Carrosserie n° F1067

- 43e XK 120 aluminium construite, conduite à gauche d’origine
- Numéros châssis/moteur/boîte correspondants à sa sortie d’usine
- Historique uruguayen exceptionnel avec usage sportif d’époque
- Conduite par Fangio / González
- Restauration totale de 2012 à 2018, respectant strictement les spécifications d’origine
- Dossier historique et de restauration exhaustif, traçabilité totale depuis l’origine

Présentée au Salon de Londres en 1948, la Jaguar XK 120 bouleverse immédiatement le paysage automobile en devenant la voiture de série atteignant les 120 miles/heure (200 km/h). Les tout premiers exemplaires, réalisés à la main en aluminium avant l’industrialisation progressive de la carrosserie en acier à partir de mars 1950, incarnent aujourd’hui la forme la plus pure et la plus recherchée du modèle. Produits à environ 240 exemplaires en aluminium, conduite à gauche et droite confondues, ce modèle représente une fraction infime de la production totale des XK 120 et concentrent l’essence même de la première grande sportive Jaguar.

Le châssis n° 670 043 s’inscrit pleinement dans cette lignée fondatrice. Assemblé en novembre 1949 dans les ateliers de Coventry, il s’agit du 43e exemplaire à conduite à gauche réalisé en aluminium. Livrée le 1er février 1950 à l’importateur officiel Jaguar Pablo Aicardi à Montevideo, cette XK 120 s’inscrit dans un contexte automobile en plein essor, marqué par une forte culture de la compétition et des grandes mécaniques européennes. Dès les années 1950, elle est régulièrement observée sur les autodromes locaux.

Son histoire prend une dimension exceptionnelle à la fin des années 1950 lorsqu’elle est acquise par le pilote argentin José Froilán González, puis utilisée également par Juan Manuel Fangio, quintuple Champion du Monde de Formule 1. Une photographie datée du 21 janvier 1952, prise lors de l’inauguration du circuit de Punta Fría en Uruguay, atteste déjà de son rôle central dans le sport automobile sud-américain, aux mains de ces deux légendes argentines.

Après plusieurs décennies passées en Amérique du Sud, la voiture est exportée vers l’Europe en 1990 et rejoint Barcelone. Le moteur est alors envoyé à Coventry pour une réfection complète, sans qu’une restauration globale ne soit engagée à cette époque. En 2011, elle est acquise par son propriétaire actuel, passionné de la marque, qui entreprend de lui redonner toute sa cohérence historique. Une restauration intégrale est alors confiée au spécialiste Jaguar Parlanti à Arles, menée entre 2012 et 2018 depuis le châssis. Cette restauration, dont le coût global dépasse 250 000 €, a été réalisée avec une exigence absolue, chaque intervention ayant été conduite dans le respect scrupuleux des spécifications des premières XK 120 aluminium. Aucun compromis n’a été accepté, ni sur les matériaux ni sur les méthodes, afin de préserver l’authenticité du modèle dans sa lecture la plus fidèle.

L’ensemble du processus est aujourd’hui consigné dans un dossier historique et de restauration d’une grande richesse, retraçant avec précision chaque étape des travaux, chaque intervention mécanique et chaque décision technique. La structure bois en frêne a été préservée lorsque cela était possible, la carrosserie restaurée et repeinte en Old English White poli-lustré, le moteur d’origine révisé à Coventry, et la sellerie réalisée en cuir Connolly dans le respect des spécifications d’époque. Chaque élément mécanique, électrique et esthétique a été repris avec un niveau de finition digne des plus hauts standards de restauration. Depuis ce travail remarquable, cette 120 a été utilisée avec parcimonie par son prudent propriétaire.

Le châssis n° 670 043 réunit aujourd’hui une combinaison rare d’éléments historiques et techniques qui en font un exemplaire de tout premier plan. Sa restauration récente, exécutée dans les règles les plus strictes de l’art et parfaitement documentée, lui confère aujourd’hui un niveau de présentation exceptionnel.

Au-delà de sa rareté intrinsèque, cette XK 120 incarne la pureté des premières Jaguar sportives et la force des grandes histoires automobiles, celles où une automobile devient le témoin direct des figures et des moments qui ont façonné l’histoire du sport automobile mondial.

--- LE MANS CLASSIC LEGEND ----
La Vente Officielle, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans

- Exposition :
2 juillet, de 9h à 20h
3 juillet, de 8h à 16h

- Renseignements

Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com

Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com

Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com