La voiture présentée a été vendue neuve en Californie et offerte à sa première propriétaire par son père en récompense de ses brillantes études.
Cette voiture a été peu utilisée pendant environ trois ans, avant d’être remisée dans le garage de la propriété familiale où elle a dormi bien au
chaud jusqu’à ce que son nouveau propriétaire vienne la… réveiller.
La voiture a alors été entièrement démontée et très soigneusement remise en état.
Elle a été au passage équipée d’un alternateur, et d’une boîte 5 vitesses pour un usage plus facile.
La voiture a été mise au point et régulièrement utilisée depuis dix ans, elle n’a jamais reçu la pluie et les essais effectués à son volant nous ont entièrement satisfaits.
Rouge intérieur noir d’origine, elle a conservé ses couleurs d’origine et est prête à être utilisée sans réserve.
Les premiers modèles exposés de la XK 150 furent le coupé et le cabriolet.
Le roadster, prévu comme le pilier du programme, fut retardé jusqu’en mars 1958. Ce sont des voitures dotées d’une motorisation fiable, avec un comportement et un freinage moderne qui permettent une utilisation sur toutes les routes. La XK 150 précède la Type E.
Caractéristiques du véhicule
Moteur : 6 cylindres en ligne 3 442 cm3 190 ch
Freins : 4 disques Dunlop
Train avant : Roues indépendantes
Train arrière : Pont rigide Salisbury 4HA
Performance : 190 Km/h
Poids : 1 435 Kg à vide
Alimentation : 2 carburateurs SU HD6
Productions : 1 275 conduites à gauche 22 conduites à droite
Années de production : De Mars 1958 à Décembre 1960
Boîte Manuelle 5 rapports
Prix et renseignements sur demande par mail ou téléphone
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