Au milieu des années 1920, Lagonda revient à la construction de véhicules de compétition avec le modèle 14/60. Le « 2 Litre Speed u200bu200b» à compression plus élevée et à deux carburateurs est développé pour la saison 1927.
Le véhicule présenté ici a d'abord été livré avec une carrosserie de berline en 1927. En 1948, le véhicule a reçu la carrosserie Tourer actuelle, qui a été entièrement restaurée en 1995 sous la direction du spécialiste renommé David Ayre et la voiture… a été préparée pour une utilisation dans des rallyes longue distance avec la technologie 4,5 litres. La voiture a participé avec succès au rallye Pékin-Paris, au Flying Scotsman, aux Mille Miglia, à Singapour Mandalay et à Dar es Salaam Cape Town, entre autres. En 2010, le moteur et d'autres zones techniques ont été entièrement révisés. Un rapport d'évaluation complet d'un expert renommé et une carte d'identité FIVA sont disponibles.
Une occasion rare d'acquérir un classique d'avant-guerre très fiable et sportif avec des performances de conduite étonnantes à un prix extrêmement attractif.
Moteur :
6 cylindres en ligne Meadows optimisé de 4,5 l avec double allumage (batterie/aimant), 2 carburateurs HV5 SU, double alimentation en carburant, lubrification améliorée, collecteur de ventilateur et système d'échappement sport, essieu arrière long (3,3 : 1), boîte de vitesses Alvis avec changement de vitesse central
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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