Neo, le Scrambler réinventé par Hedonic
Un chef-d'œuvre artisanal : Issu d'une base Triumph Bonneville, Neo est bien plus qu'une moto. Modifié et homologué par Hedonic, ce Scrambler d'exception repousse les limites du design et de l'artisanat.
Une silhouette audacieuse entièrement façonnée à la main : Chaque courbe en aluminium est le fruit d’heures de travail méticuleux. Le résultat ? Une machine… unique, alliant sophistication extrême et détails savamment étudiés.
Technologie de pointe et caractère unique
Un phare iconique : Une croix lumineuse captivante qui éclaire avec style et puissance.
Des compte-tours révolutionnaires : Une innovation LED intégrée directement dans le réservoir en aluminium, mêlant minimalisme et futurisme.
Un échappement à turbine sur mesure : Plus qu'un simple pot d'échappement, c'est une œuvre d'art. Son design sculptural et sa sonorité rauque incarnent l'ADN du Scrambler.
Des touches exclusives : Flasques de roue en carbone, finitions signature Hedonic et bien plus encore, pour sublimer chaque détail.
Neo, c’est l’essence même de la liberté, enveloppée d’élégance et de modernité. Plus qu’un Scrambler, une véritable invitation au voyage
Fiche Technique
Homologation : Conforme à la norme Euro 4
Moteur : Triumph 1200 cc, bicylindre, injection, refroidissement liquide
Cadre : Noir mat, sellerie cuir chocolat
Carrosserie : aluminium sur mesure (réservoir, garde-boue, protège-carter)
Guidon : sur mesure, intégrant maître-cylindre de frein et câble d’embrayage, avec commutateurs usinés dans la masse.
Selle et caches latéraux : redessinés
Échappement : sur mesure avec turbine à gaz
Suspension avant : fourche Yamaha YZF R6 avec tés usinés dans la masse
Roues : 17 pouces avec pneus Continental TKC 80 et enjoliveurs de jantes
Freinage avant : Brembo, étriers 4 pistons / disques de 300 mm
Suspension arrière : amortisseurs TFX
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