A vendre Porsche 959 Sport *One of 29 made - 29/29* de 1989 avec 20500 kms
Couleurs
Rouge Indien, intérieur tissu en trois nuances de gris
Options
Jantes blanches
Harnais… Autoflug
Vitres électriques
Arceau-cage gris foncé
Turbocompresseurs améliorés
Système de gestion moteur spécial Bosch Motronic
Informations
État concours
Jamais accidentée
Faible kilométrage
Historique limpide et complet
Matching colors, matching numbers
La dernière des 29 Porsche 959 Sport
Commande spéciale avec puissance augmentée par l'usine
Carnet d’entretien, manuel d’utilisation, accessoires d’origine
Suivi et entretien :
Le 04/07/1989 - livraison par Porsche Stuttgart
Le 02/10/1992 à 1 474 miles par Porsche GB
Le 18/11/1993 à 1 630 miles par Porsche GB
Le 05/04/1995 à 1 727 miles par Porsche GB
Le 29/04/1995 à 3 807 miles par Porsche GB
Le 17/02/2004 à 4 340 miles par Porsche GB
Le 06/03/2013 à 10 498 miles par Porsche Stuttgart
Changement du compteur à 10 529 miles (16 945 kms)
Le 13/02/2015 - expertise à 1 624 kms
Le 19/10/2015 à 2 393 kms par Porsche Stuttgart
Le 01/09/2017 à 2 659 kms par Porsche Stuttgart
Développée dans le cadre du Groupe B, 292 exemplaires de la Porsche 959 Komfort furent produits entre 1986 et 1988, ce qui la rend beaucoup plus rare que sa rivale de Maranello, la Ferrari F40. Il faut ajouter à cela 29 exemplaires de la 959 Sport, déclinaison plus poussée. La Sport pèse environ 100 kg de moins que la version Komfort grâce à un gain de poids comprenant une suspension fixe et plus rigide, la suppression du système stéréo, de la climatisation et des sièges arrière, un arceau de sécurité et une sellerie en tissu avec harnais de sécurité. Le 6 cylindres à plat 2 850 cm3 à double turbo de la 959 Sport conserve la même puissance que le modèle Komfort, soit 450 ch. La 959 embarque un système de transmission aux quatre roues et se passe de différentiel central, ce dernier étant remplacé par un embrayage actif, dont Porsche continuera de s'inspirer 20 ans plus tard sur la 997 Turbo.
Cette Porsche 959 a donc en premier lieu la particularité de faire partie des 29 modèles dont l'appellation Sport confirme la construction directe de cette auto par le service Motorsport de chez Porsche. Mais surtout, le numéro de châssis de cette auto se termine par 029, confirmant ainsi qu’il s’agit de la dernière des 29 959 Sport construites. Sa livrée Guards Red (Rouge Indien) la distingue des exemplaires blanc ou argent plus commun au sein de la production des 959. Cette sublime auto dispose évidemment de la sellerie en tissu en niveaux de gris, propre à la 959 Sport. D'autres options pour le châssis 029 comprenaient les vitres électriques, les harnais Autoflug et l’arceau de sécurité.
Les documents indiquent que la voiture a été livrée avec la puissance améliorée directement par l'usine Porsche en Allemagne et sans couverture de garantie à l'époque. Destinée initialement pour les Etats-Unis, cette auto a finalement été acquise en 1989 par Peter Lovett, directeur de la concession Porsche Dick Lovett en Grande Bretagne. L’auto est alors immatriculée F100 YRU. Il la vend l’année suivante à Chester Wedgewood, collectionneur de Porsche londonien, qui immatricule l’auto F959 CDW. L’auto change d’immatriculation pour la plaque 35 FLY en 1999. De 1993 à 2011, cette 959 passe entre les mains de cinq collectionneurs anglais. Elle arrive ensuite en Allemagne où elle est immatriculée F IX 959. C’est en 2014 qu’elle est acquise par le propriétaire actuel, grand collectionneur parisien.
Le compteur kilométrique a été remplacé lors du passage en immatriculation française, en prenant le soin de conserver celui d’origine qui affiche 10 529 miles (16 945 kms). L’auto a depuis parcouru 3 510 kms, soit un total de 20 455 kms. La voiture se présente aujourd'hui dans un état absolument irréprochable, que l'on peut qualifier de concours. Elle n'a jamais été accidentée et bénéficie d'un suivi complet et limpide depuis l'origine. Matching colors et matching numbers, la voiture vient avec son carnet d'entretien, son manuel d'utilisation, plusieurs centaines de milliers d'euros de factures d'entretien, et tous ses accessoires d'origine.
Prix et renseignements sur demande par mail ou téléphone
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