Proto/compétition Chevron B19 de 1971

Annonce publiée le 22/11/2024 ( aujourd'hui )

Proto/compétition Chevron B19

1971
Cabriolet / roadster

A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris

Lot N°73
Chevron B19 –… > lire la suite 1971
Estimation 160000 - 220000 Euros

Châssis n° B19-71-12
Véhicule de compétition vendu sans titre de circulation

« Provenance, palmarès et authenticité indiscutable pour l’un des Sport-Prototypes les plus performants de l’époque ! »

Fondée en 1965 par Derek Bennett, un ingénieur devenu pilote de course, le constructeur britannique Chevron a connu un succès rapide en compétition grâce à la qualité de fabrication de ses voitures. La B19, conçue pour courir en catégorie moins de 2 l pour la saison 1971, succède à la très réussie Chevron B16, et apportera à l'entreprise de nombreux podiums et victoires en course. Avec une production de seulement 36 exemplaires, la B19 est considérée comme la voiture la plus réussie de Derek Bennett. > Notre B19 a été vue en compétition sur de nombreux circuits européens. Voiture « usine », elle a couru pour la première fois au Paul Ricard, le 18 avril 1971, avec le pilote Chris Craft équipé d'un Cosworth FVC puis à Salzbourg, Silverstone, Hockenheim, le Nürburgring et Zandvoort dans le cadre du Championnat Européen des voitures de sport 2 Litres. À l’aube de la fin de saison, la voiture sera envoyée en Afrique du Sud pour courir en Springbok avec un moteur Cosworth Vega et inscrite sous les couleurs du Team Gunston. Entre les mains de Mike Hailwood, Brian Redman ou occasionnellement Chris Craft, on la verra à Kyalami et aux 3 Heures de Cape Town, remportant ainsi cette saison très disputée. Elle ne cessera de courir jusqu’en 1981, date à laquelle elle est achetée par Sir Stirling Moss qui pensait acheter son ancienne Chevron B16 (Internet n’existait pas à l’époque) ! Désormais engagée en course historique, c’est avec son ami Tony Gordon que les deux hommes pilotèrent la voiture sur quelques courses en Angleterre avant de la vendre au pilote Ray Bellm, triple vainqueur de la catégorie C2 du Championnat du monde des voitures de sport en 1985, 1987 et 1988, vainqueur de la catégorie C2 des 24 Heures du Mans en 1985 et 1988 et vainqueur du Championnat BPR en 1996 en compagnie de James Weaver ! En 1987, la voiture sera intégralement restaurée dans les ateliers de Chevron à Winchester avant d’être vendue au pilote de course belge Jean Blaton dit "Beurlys" qui fera courir la voiture jusqu’en 1998 avec le soutien considérable de l'usine. En 2006, le pilote français Alain Schlesinger l’achètera à son tour et commandera une restauration par Kelvin Jones Motorsports, y compris l'installation d'un Cosworth FVC aux spécifications d'origine. Reconnue par l’historien de la marque Tim Colman depuis 1983 et Roger Andreason ancien directeur général de Chevron décédé en 2019 comme l’une des B19 les plus authentiques (certificat à l’appui), elle participe aux mains de son actuel propriétaire à plusieurs courses du Classic Endurance Racing by Peter Auto depuis 2020, avant de remporter le CER 1 l'année suivante ! Vendue avec un moteur 1 790 cm3 neuf et un PTH valide jusqu’en 31 décembre 2031, elle est entretenue par Crubilé Sport depuis son achat et n’attend qu’à reprendre la piste.

AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente d'Automne
A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris

Exposition préalable à la vente à la même adresse :
- Vendredi 29 et samedi 30 novembre : 10h - 18h
- Dimanche 1er décembre : 9h - 12h

CONTACTS POUR CETTE VENTE :

Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com

Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com

Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com