Notre AC Ace Bristol est livrée neuve le 18 janvier 1962 à Paris par les établissements Chardonnet, importateur de la marque en France, à Alfred Morille, des Parfums Raphaeu0308l, qui l'a immatriculée sous le numéro 25 LW 75. Il l'a gardée un an avant de la revendre aux Etablissements Gauthier, au0300 Paris. Cédée plus tard au0300 la baronne d'Espin, elle n'a ensuite connu que cinq propriétaires tous identifiés avant que le propriétaire actuel ne s’en porte acquéreur en 2012. Née Blanche avec un intérieur rouge, c’est le célèbre collectionneur Jean-Paul Petit qui en entreprendra la restauration tant mécanique chez C2C,… que carrosserie chez ODS entre 2006 et 2011 dans cette superbe teinte bleu marine. Cette voiture française d'origine a fait l'objet de plusieurs interventions par le garage RPM en 2012 et 2013. Plus récemment, le dossier comporte une facture d'AS Classic Engineering (Alexandre Surber) datant de juillet 2022 et totalisant près de 38 000 € de travaux sur la mécanique et la carrosserie afin que la voiture soit parfaite. Train AV et AR complétement refait à neuf, embrayage et boite de vitesses révisés, tout comme le pont arrière et les freins avant et arrières...
Ces interventions traduisent le souci des propriétaires successifs de pouvoir utiliser cette voiture sans crainte, et ses équipements en témoignent. Ainsi, elle est équipée d'une crémaillère au lieu du boitier de direction d'origine, ce qui rend la voiture diablement efficace, d'un overdrive qui permet d'abaisser le régime moteur lors des voyages longue distance, d'un radiateur d'huile dans un souci d'une lubrification efficace, d'un radiateur de refroidissement en aluminium et d'une ligne d'échappement en inox. Eligible aux plus grands rallyes internationaux dont le Tour Auto, produite à un très petit nombre d’exemplaires avec sa carrosserie aluminium et son noble moteur Bristol... C’est une auto à consommer sans modération et qui mérite sa place dans votre collection.
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