Cette Alfa est une très rare opportunité d’acquérir une véritable voiture de collection la GT 1300 Scalino ou « Boîte aux lettres ».
En effet c’est une 1ère main ayant parcouru que 43000 kms depuis sa livraison en 1969 possédant sa facture d’origine, son titre d’homologation d’époque, son carnet d’entretien et son document de bord.
Il est exceptionnel de croiser une voiture… avec ces conditions d’autant que la carrosserie est en très bon état sans aucune restauration et que la mécanique vient d’être complètement révisée avec les vidanges moteur/boîte/pont, réfection du circuit de freinage… pour un total de 6500€.
La Giulia GT Junior fut produite de 1966 à 1971.
Elle remplaçait le Giulia Sprint, mais elle était relativement accessible à une clientèle jeune, ce qui explique son énorme succès.
La première série disposait d'un équipement relativement simplifié par rapport à la Sprint GT de base mais, dès la seconde version de cette série, l'équipement s'étoffa.
La seconde série, présentée en 1969, bénéficiait d'un équipement propre au modèle : tableau de bord spécifique, roues de 14" et barre stabilisatrice.
C'était une véritable version sportive, avec les mêmes qualités des autres modèles de la gamme dont elle dérivait étroitement.
Équipée de quatre freins à disque et grâce à son poids raisonnable, elle offrait un freinage très performant, la tenue de route était bonne et très sûre même si les pneumatiques de l'époque n'étaient pas à la hauteur.
Les accélérations et les reprises étaient particulièrement enthousiasmantes, compte tenu de sa modeste cylindrée qui lui permettait une consommation raisonnable si on ne poussait pas trop la machine.
La boîte 5 faisait sensation car cela représentait une exception à l'époque.
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