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La De Tomaso Guarà est le dernier projet commercialisé par le fondateur et propriétaire Alejandro de Tomaso. Présentée au Salon de Genève 1993, la Guarà était initialement disponible en coupé. Plus tard, une version roadster et une version barchetta décapotable furent proposées. La Guarà est basée sur le prototype Maserati Barchetta Stradale de 1991. Au total, environ cinquante-deux exemplaires furent construits : dix barchettas décapotables, trois ou quatre spyders (roadsters à capote souple repliable) et trente-huit coupés. La carrosserie est composée de Kevlar, de fibre de verre et d'autres matériaux composites, fixés sur un châssis poutre en aluminium. La suspension,… inspirée des technologies de Formule 1 et d'IndyCar, est dotée de doubles triangles indépendants à l'avant et à l'arrière, avec des poussoirs et des rotules conçues par le célèbre ingénieur de Formule 1 Enrique Scalabroni. La Guarà est réputée pour son agilité exceptionnelle ! Une expérience de conduite fantastique grâce au moteur BMW V8 4.0 préparé par De Tomaso, développant 305 ch, et à la boîte de vitesses Getrag à 6 rapports ! Ce modèle, affichant un faible kilométrage, est entièrement documenté depuis sa sortie d'usine et se trouve dans un état de collection.
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