1983 Fiat Ritmo 130 TC Abarth Groupe A propulsé par le 4 cylindres 2.0L produisant 131 bhp
Voici la réponse italienne à la Golf GTI et à la Peugeot 205 GTI, la Ritmo 130 TC Abarth. Avec une vitesse de pointe de 195 km/h et un temps de 0 à 100 km/h de seulement 7,8 secondes, c'était l'une des hot hatches les plus rapides à son époque. Aujourd'hui encore, elle dispose de toute la puissance nécessaire pour… impressionner.
Notre Fiat Ritmo 130 TC Abarth a commencé sa vie en 1983 et a été immédiatement construite selon les spécifications du Groupe A, car son propriétaire voulait l'emmener en rallye ! Dès sa sortie, elle a été immatriculée en Italie, avant d'être expédiée en Grèce en 2019. Son Libretto d'origine est inclus dans la vente. Elle a une riche histoire de course avec la Targa Florio en 1984 étant l'une de ses premières. Elle est accompagnée de son Passaporto Tecnico de 1985 et d'un passeport CSAI plus récent. Ceux-ci montrent l'histoire des compétitions auxquelles cette Ritmo a participé. Nous avons trouvé d'anciennes photos de concours, que nous avons ajoutées. La Ritmo est une voiture idéale pour la compétition car elle est dotée d'une carrosserie légère et d'un puissant moteur de 2,0 litres. Ce dernier, combiné à quelques astuces Abarth, a fait de la Ritmo l'une de nos voitures préférées à conduire. Nous avons emmené cette Ritmo lors de notre GOAT Tour à travers la Grèce, sur 1000 km des meilleures routes. Et nous avons adoré chaque minute.
Mécaniquement, elle est prête à affronter n'importe quel type de rallye. Après une check-list complète, nous avons estimé qu'elle méritait d'être améliorée. Nous avons changé les bras de suspension arrière, tous les amortisseurs, monté une crémaillère de direction étanche, monté un nouveau maître-cylindre de frein, monté un nouvel embrayage et un nouveau plateau de pression, changé les joints importants du moteur et de la boîte de vitesses, etc. Tout cet entretien (plus de 6000 euros) fait que vous ne rencontrerez pas de sitôt une Ritmo 130 TC en aussi bon état. Son moteur 2.0L à carburateur est accouplé à une boîte de vitesses ZF à 5 rapports rapprochés tout aussi agréable.
En guise de clin d'œil à son passé de pilote, son dernier propriétaire lui a donné une livrée Alitalia complète. Tout le monde aime une livrée Alitalia... Elle roule avec ses jantes Pirelli d'origine, qui sont très rares. Sa carrosserie est en très bon état pour son passé de pilote. Elle est peinte en blanc avec la livrée Alitalia sous forme d'autocollants. L'intérieur est entièrement préparé pour la course, ce qui est nécessaire pour la certification et les passeports techniques. Elle est équipée d'un arceau de sécurité boulonné et d'un siège conducteur. Pour conduire notre GOAT Tour, nous avons enlevé la moitié avant de la cage et installé des sièges normaux pour plus de confort. La cage et le siège baquet peuvent être remontés, mais elle peut être immatriculée dans sa forme actuelle en tant que voiture classique. Son réservoir d'origine a été remplacé par une pile à combustible avec une éponge, ce qui est préférable pour les courses.
Si vous êtes à la recherche d'une voiture à hayon amusante à conduire les week-ends ou à participer à des rallyes, ne cherchez pas plus loin. Avec toutes les améliorations que nous avons apportées, elle vous donnera le sourire en toute occasion. Dès que vous la conduirez, vous tomberez amoureux et vous ne la lâcherez plus. C'est une très bonne conductrice.
Alors, qu'attendez-vous ? Prenez contact avec nous pour planifier votre essai routier. Nous sommes certains que vous apprécierez chaque seconde de cette Fiat Ritmo 130 TC Abarth. Nous proposons également une livraison en gants blancs aux États-Unis par l'intermédiaire de Car Cave USA, basé à Aiken, en Caroline du Sud.
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