1958 JAGUAR XK 150 DROP HEAD COUPE
MARQUE JAGUAR
MODÈLE XK 150 DROP HEAD COUPE
ANNÉE 1958
CHÂSSIS… S827.128-BW
KILOMÈTRES 64.000
INTÉRIEUR CUIR BEIGE
COULEUR ROUGE
ACCESSOIRES ROUES EN FILS CHROMÉS
TABLEAU DE BORD EN NOYER
VOLANT EN BOIS MOTO LITA
VENTILATEUR ÉLECTRIQUE
INTERRUPTEUR DE BATTERIE
NOTE Jaguar XK 150 Drop Head Coupe 1958
Immatriculée neuve en Angleterre le 15 août 1958, cette voiture était à l'origine équipée d'une transmission automatique et d'une conduite à droite. Elle a ensuite été équipée d'une boîte manuelle XK avec overdrive.
En 1985, elle a été importée en Italie et convertie en conduite à gauche. La conversion pour ce modèle est très simple, car la voiture a été conçue par l'usine pour être adaptable aux deux versions. L'instrumentation centrale permet de ne pas modifier le système électrique, et la boîte de direction à crémaillère peut facilement être tournée d'un côté à l'autre. La seule modification nécessaire était l'ajustement des deux compartiments à gants symétriques.
Après plusieurs changements de propriétaires, la voiture a été achetée par un collectionneur en 1990, qui l'a conservée pendant 34 ans. En 2012, le propriétaire a installé un moteur de 4,2 litres pour améliorer la performance.
De nombreuses factures documentent les travaux effectués au fil des ans. Notamment, les factures des années 2022 et 2023 indiquent les réparations majeures suivantes :
- Révision complète du système de freinage (pompe, tuyaux, plaquettes, étriers)
- Remplacement complet de l'assemblage d'embrayage (mécanisme de pression, disque, roulement, pompe, cylindre esclave)
- Révision des carburateurs avec pièces d'origine
- Remplacement des amortisseurs
Les récentes améliorations comprennent :
- Installation de quatre pneus Michelin
- Réglage de la suspension et de la hauteur
- Restauration du réservoir de carburant
- Réparation du démarreur automatique
- Installation d'un servofrein d'origine
- Service complet (moteur, transmission, différentiel, freins)
- Révision de la boîte de vitesses
- Traitement du chrome sur les pare-chocs et les passages de roue
- Système d'échappement en inox
- Révision du système électrique du tableau de bord
- Polissage, retouches et autres travaux mineurs.
La carrosserie et le dessous de la voiture sont en excellent état, sans rouille. L'intérieur a été refait avec un kit authentique. Les inspections techniques biennales régulières montrent un faible kilométrage au cours des six dernières années.
Compte tenu des améliorations récentes réalisées pour près de 20 000 euros, cette voiture offre une occasion unique d'acquérir un modèle prestigieux à un prix modeste, avec la possibilité de futures restaurations pour retrouver sa configuration d'origine.
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