Lorsque Porsche a lancé la 901 en 1963 pour succéder à l'ancienne 356, il est vite apparu qu'une nouvelle Icône était née ici. Peu de temps après, le nom 901 doit être modifié car déjà réservé à Peugeot. Porsche a fabriqué la 911 sur 901. Les clients ont apprécié la voiture, même si la conduite était assez délicate en raison d'un survirage important dans certaines conditions. Porsche y a travaillé jusqu'en 1968 – autres pneus, modifications du train de roulement et changements dans la répartition du poids – la percée a eu lieu en 1969 avec l'empattement plus… long.
Ce modèle 911 F a été restauré en Allemagne il y a quelques années et modifié lors de la restauration selon les spécifications Carrera RS 2.7 en utilisant un moteur de 2,7 litres d'un modèle G. Tous les travaux ont été effectués par une marque allemande et un spécialiste du sport automobile. Les factures et le schéma de puissance du moteur (210 ch) accompagnaient la voiture qui n'a parcouru que 7 600 km depuis sa restauration.
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