Initialement livrée par Pon's Automobielhandel – l'importateur officiel de Porsche pour les Pays-Bas – à son premier propriétaire le 7 mai 1986. La voiture a été livrée en « Preussischblau Metallic ». La couleur exacte de la voiture brille aujourd’hui. D’après l’autocollant que nous avons trouvé dans le carnet d’entretien d’origine et également sous le capot de la voiture, elle est équipée en usine des options suivantes :
C20 : Version pays… Pays-Bas
197 : Batterie plus puissante
220 : Différentiel verrouillable 40%
261 : Rétroviseur côté passager
383 : Siège sport gauche, réglage électrique de la hauteur
387 : Siège sport droit, réglage électrique de la hauteur
533 : Alarme
567 : Pare-brise surteinté
Toutes ces options sont présentes dans la voiture aujourd'hui.
Jusqu'en 2000, la voiture restera chez le premier propriétaire. En 2000, la voiture a déménagé à Zandvoort avec le deuxième propriétaire, qui l'a gardée pendant 4 ans et ne l'a pas beaucoup conduite. En 2004, la voiture est revenue au premier propriétaire qui l'a de nouveau possédée pendant 12 ans. En 2016, la voiture a été acquise par le dernier dépositaire – un bon ami de notre entreprise et un véritable fan de Porsche. Au total, la voiture n’a eu que trois propriétaires neufs. Le dernier propriétaire a apporté la voiture au spécialiste de la marque APP Racing Engines pour quelques améliorations, y compris, mais sans s'y limiter, des freins plus gros, des roues plus larges et le turbo RUF.
Il est très rare de trouver aujourd’hui une Porsche 930 Turbo 3.3 d’origine aux spécifications européennes, avec un historique clair et propre comme cette voiture dans une couleur inhabituelle « Preussischblau Metallic ». Cette Porsche Turbo livrée aux Pays-Bas est accompagnée de factures, d'anciens papiers d'immatriculation et de ses carnets d'origine, y compris le carnet d'entretien avec les cachets d'entretien confirmant son faible kilométrage actuel.
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