La Porsche 968 a été produite de 1992 à 1995. Il s’agit du successeur de la Porsche 944, mais il est composé à 80 % de pièces neuves ! La 968 est le dernier modèle d’une évolution commencée 20 ans plus tôt avec la Porsche 924.
Outre les évolutions mécaniques, le style du modèle a également été modifié et le niveau de luxe a augmenté par rapport à la 944. La production est transférée de l’usine Audi de Neckarsulm (où les… 924 et 944 étaient fabriquées sous contrat avec Porsche) à l’usine Porsche de Zuffenhausen.
La 968 était équipée d’un moteur redéveloppé à partir de la 944 (quatre cylindres en ligne), d’une capacité de trois litres, avec un alésage de 104 mm et une course de 88 mm. Le moteur développait 240 ch (177 kW). Le moteur était équipé d’un système VarioCam qui permettait un calage variable des soupapes.
Notre Porsche 968 a été livrée neuve le 10 novembre 1992 en Suède, où elle est restée jusqu’à récemment. Le dernier propriétaire suédois a conservé la voiture de 2006 à aujourd’hui.
Cette 968 a été livrée d’usine avec les options suivantes :
139 – Chauffage du siège gauche
340 – Chauffage du siège droit
383 – Siège sport gauche
387 – Siège sport droit
573 – Climatisation
L’extérieur de la voiture est peint en rouge gardiennage (L80K) et l’intérieur en cuir gris.
En outre, le kilométrage est entièrement documenté par le carnet d’entretien d’origine, les documents de contrôle technique et les factures d’entretien :
10/11/1992 – Livraison par Porsche Suède
14/02/1992 – 2 870 km – Carnet d’entretien
16/04/1994 – 7 198 km – Carnet d’entretien
23/11/1995 – 26 809 km – Carnet d’entretien
20/01/1997 – 38 606 km – Carnet d’entretien
20/04/1998 – 49 049 km – Carnet d’entretien
07/08/2001 – 75 813 km – Carnet d’entretien
13/11/2003 – 883171 km – Carnet d’entretien
26/04/2006 – 98 351 km – Carnet d’entretien
17/10/2006 – 101 473 km – Facture d’entretien
07/11/2006 – 101 784 km – Contrôle technique
26/09/2007 – 104 996 km – Contrôle technique
08/08/2008 – 106 603 km – Facture d’entretien
19/10/2009 – 109 634 km – Contrôle technique
10/11/2010 – 112 086 km – Contrôle technique
30/08/2011 – 113 589 km – Facture d’entretien
09/10/2012 – 116 079 km – Contrôle technique
27/08/2013 – 118 295 km – Contrôle technique
23/09/2014 – 120.843 km – Contrôle technique
07/10/2014 – 121.099 km – Facture d’entretien
08/10/2014 – 121 107 km – Contrôle technique
24/09/2015 – 122 955 km – Contrôle technique
05/09/2016 – 123 777 km – Contrôle technique
25/08/2017 – 125 162 km – Facture d’entretien
19/09/2018 – 126 329 km – Contrôle technique
09/10/2019 – 127 112 km – Contrôle technique
13/05/2020 – 127 215 km – Facture d’entretien
11/10/2021 – 128 093 km – Contrôle technique
26/07/2022 – 128 276 km – Facture d’entretien
12/10/2022 – 128 479 km -Contrôle technique
17/09/2024 – 129 197 km – Contrôle technique
27/09/2024 – 129 206 km – Facture d’entretien
Sinon, à l’exception de la porte droite, la voiture est dans sa peinture d’usine d’origine !
En août 2022, à 128 276 km, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées.
Vous ne trouverez pas facilement une autre Porsche 968 dans cet état ! Alors n’attendez pas trop pour venir la découvrir ! Maintenant que les prix des 968 sont encore abordables…
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