AC Cobra CONTEMPORARY CLASSIC

• 1990
• Cabriolet / roadster
•  29 000 km

+9

PRO

Fast'n classic SAS

 BOUCHES-DU-RHONE (13) - Noves (13550)

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• 1990
• Cabriolet / roadster
•  29 000 km

AC COBRA CONTEMPORARY CLASSIC V8 FORD 5,7 L DE 1990 AVEC PAPIERS EN RÈGLE, CARTE GRISE FRANÇAISE & DE COLLECTION
Carrosserie 427 Coloris Bleu LE MANS & Blanc en hommage au sport automobile Américain.
Son moteur V8 Ford Small block de 5,7 litres à l'avantage du poids et de la vivacité sur son ainé le Big Block 7 litres FE.… > lire la suite
La puissance, environ 380 CV du moteur Ford Windsor ici en'' Strocker'' 347 Ci est transmise aux roues via une boite Ford Top Loader 4 vitesses manuelles avec Cloche d'embrayage en acier SFI Approved Lakewood.

Cette Cobra est dans un très bel état de conservation, véhicule expertisé. Elle saura par son état convaincre les amateurs d'automobiles anciennes rutilantes. Quant aux collectionneurs ; ils apprécieront la fidélité technique de cette réplique, car son assemblage s'approche des Shelby Cobras originelles.
Les Roadsters du fabricant Américain CONTEMPORARY CLASSIC comptent parmi les plus fidèles répliques de la mythique Cobra 427, produite par Carol Shelby de 1963 à 66.
De nos jours, le mythe original, coute entre 1 à 4 millions d’€uros. Avec seulement 1000 cobras originelles produites, il est évident que les cobras d'époque restent et resteront inaccessibles à de nombreux collectionneurs.
C’est pourquoi, dès la fin des années 70’s et le débuts années 80’s ; des petits constructeurs se sont lancés dans la fabrication de répliques.

Certaines marques se sont éloignées du modèle originel. A l'inverse, des constructeurs comme E.R.A ou CONTEMPORARY CLASSIC ont cherché à coller au plus près de la véritable Cobra de Carroll Shelby.

Une production limitée à 1400 exemplaires seulement, grande qualité des matériaux & accastillages, la marque s’est éteinte à la fin des année 90’s, figeant à tout jamais, la rareté des Châssis CONTEMPORARY CLASSIC en tubes ronds d’un diamètre 4’’ (10 cm) idem au modèle originel

Le Bloc Moteur Windsor 302Ci a été entièrement reconditionné, nouveaux pistons + bielles + vilebrequin cubant 347 Ci soit 5,7 litres avec Arbre à cames sportif signé Competition Cams : Levée .533'' Admission & échappement, Durée 244° Admission & échappement avec Culasses hautes performances et Pipe admission aluminium ‘’ Dual Plane ‘’ Performer RPM Air GAP signée EDELBROCK, Puissance estimée : 380 cv, Couvres culasses en aluminium striés noir /alu brossé, portant le sigle COBRA Filtre à air ovale en aluminium strié, Circuit de refroidissement avec ventilateur électrique

Boitier d’allumage à train d’étincelles série Street Fire MSD Ignition avec Allumeur électronique à capteur magnétique série Unilite Mallory Ignition, Alternateur chromé neuf, Carburateur 4 corps, double pompes Holley, Échappements latéraux ‘’Side-Pipes’’, finition noire
Trains avant conformes et de type Jaguar XKE, Trains arrière et pont à roues indépendantes conformes et de type Jaguar XKE
Freins AV à disques type XKE, Freins AR à disques centraux type XKE, Jantes bi tons aluminium & noir de style HALIBRAND 5 écrous + Spinner central tri-pales, Pneus Mickey Thompson AV235/50/15 AR295/50/15

Intérieur noir avec sièges en cuir noir, Moquette noire, Instrumentation complète à fond noir et cerclage chromé, Levier de vitesses coudé pour une meilleur ergonomie, Volant en bois AC, Ceintures de sécurité de type harnais

Les plus de cette Cobra 427 CONTEMPORARY CLASSIC :
- La fidélité et l'authenticité réputée des fabrications de la marque CONTEMPORARY CLASSIC.
- Le châssis à gros tubes ronds de 10 cm de diamètre et la coque moulée sur une cobra originelle sont des gages d’une conformité millimétrée.
- Combinaison de couleurs patriotique (bleu à bandes racing blanches) ... un must have ...la couleur de référence des pilotes américains lors des compétitions automobiles officielles.
- Voiture restaurée en de nombreux points